/ / "Toyota Crown" ("Toyota Crown"): aprašymas, techninės specifikacijos ir apžvalgos

"Toyota Crown" ("Toyota Crown"): aprašymas, techninės specifikacijos ir apžvalgos

"Toyota Crown" yra automobilis, kurisyra išduotas garsaus Japonijos koncerno. Bendrovė sugebėjo paversti modelį pilnateisiu pilno dydžio sedanų linija. Ir neįprasta, bet prabanga. Iš pradžių automobiliai buvo parduodami namuose ir kai kuriose Azijos šalyse. Tiesą sakant, "Toyota Crown" buvo specialiai sukurta eksploatacijai šiose valstybėse. Ir tai daugiausia naudojama kaip taksi. Na, mes turėtume kalbėti daugiau apie šį modelį.

toyota karūna

Apie istoriją

Po modelio pradėjo įsigytipopuliarumas ir populiarumas, jis buvo eksportuojamas į kitas šalis. Pavyzdžiui, JAV. Pastaraisiais metais pardavimo modelis tapo ypač įsigytas. Ir tai, kaip ji buvo naudojama kaip taksi Amerikoje. Beje, "Toyota Crown" buvo parduota JAV ilgą laiką: nuo 1950 m. Iki 1971 m. Pabaigos. Tai seniausias sedano modelis, kuris vis dar išeina. Tai laikomas populiariausias japoniškas automobilis po tokių automobilių kaip Century, Celsior ir Crown Majesta. Visi - "Toyota" gamyba. Beje, ši mašina daugelio šios šalies organizacijų naudoja kaip kompanijos limuzinus.

Eksportas

Kalbėdamas apie Europą, pirmoji šaliskuri atvyko "Toyota Crown" eksportui, yra Suomija. Po to seka Nyderlandai, taip pat Belgija. Tada buvo užsakyta automobilių partija ir Jungtinė Karalystė. Beje, ji turėjo vienos iš pagrindinių tokių automobilių rinkų statusą. Iki devintojo dešimtmečio pradžios britai pardavė šį modelį. Be to, automobilis ilgą laiką buvo eksportuotas į Kanadą. Įdomu tai, kad daugelyje rinkų šis "Toyota" modelis buvo labai brangus. Taigi netrukus, kai išėjo "Toyota Cressida", Crown nustojo būti toks populiarus.

Ir svarbi eksporto rinka buvo Australija. Pagaminta net "Toyota", naudojant dalimis, kurias pagamino šios šalies ekspertai.

toyota didžiojo karūna

Simbolis

Keletas žodžių, kuriuos norėčiau pasakyti apie emblemą,kuris papuošia šį modelį. Daugelis automobilio dekoruotos ant kapoto karūna ir tradiciniu simboliu iš užpakalio. Gana originalus sprendimas, pasak gamintojų. Žodis "karūna" gali būti įvairių formų pavadinimuose kitų "Toyot" sukurtų modelių. Galų gale, šis žodis įkvėpė bendrovę pradėti gaminti pirmuosius sedanus. Tai nėra įprasta, nes visi automobilio mąstymo genijai buvo įkvėpti proveržio idėja. Ir čia - tik žodis. Paprastai vienas iš populiariausių modelių Japonijoje - "Corolla" - lotyniškai reiškia "mažą karūną". Ir "Camry" yra tokio japoniško žodžio fonetiškai transkripcija kaip kanmuri. Tai, žinoma, išversta kaip "karūną". Ir galiausiai, Corona. Bet čia jau nebereikia vertimo. Apskritai, japonai kreipėsi į modelių pavadinimų kūrimą, nėra labai originalūs. Nors galbūt tai yra bruožas ir prasmė.

toyota karūnos apžvalgos

Apie chronologiją

Kai kuriuose automobiliuose "Toyota Crown" atsarginės dalysją sunku rasti. Ir viskas, nes tai japonų automobilis, ir jis pagamintas nuo 1957 m. Bet kokiu atveju, beveik neįmanoma rasti pirmųjų automobilių atsargines dalis.

1955 m. Pradėtas gamybos procesas. 1957 m. Jau prasidėjo pardavimai. 1958 m. Gamintojai nusprendė atnaujinti, o 1960 m. Baigėsi eksportas į JAV. Po metų variklis buvo pakeistas (sumontuotas 1,9 litro), o automobilis buvo "Toyopet Crown RS30". 1962 m. Pradėjo gaminti antros kartos modelis. Tai buvo S40 serija. Išoriškai šis naujovė buvo panašus į Amerikos Ford Falcon. Kai kurie kritikai teisingai mano, kad Japonijos dizainas paėmė iš šios mašinos.

Po 60s plieno gamintojai pradėjo tobulėtijų automobiliai. 4 durų kupė nustojo pasirodyti. Plienas pradėjo gaminti "Toyota Crown" -vienkartinę. Pagrindinį variklį pakeitė 6 litrų cilindrų eilutė, 2 litrai. Ir tada prasidėjo trečioji karta.

toyota kroun savybes

Trečioji karta

Nuo 1967 m. Išleista trečioji karta"Toyota karūnos". Ankstesnių modelių atsiliepimai buvo labai įkvepiantys: žmonės supažindino savo pažįstamus ir draugus, kad šis automobilis yra gana praktiškas ir apskritai patenkina jų reikalavimus automobiliams, todėl daugelis norėjo jį pirkti. Kadangi taip pat buvo ir trečioji karta. Jis pasigirdo 4 greičių "mechanika", taip pat visiškai naujas 2.3 litrų varikliu.

1971 m. Buvo pradėta gaminti modelis su 2,6 litro varikliu, kuriame taip pat buvo įrengta paskirstyta degalų įpurškimo sistema.

1974 m. Išleido tokį modelį kaip "Crown"S80. Tai buvo modelis, kuris pasirodė kaip sedanas su 4 durimis, dviejų durų ir įprasta kietuoju kėbulu, ir universalas (galite pasirinkti versiją su trimis arba dviem eilėmis vietų).

1978 m. Buvo kažkas Japonijos kompanijaiypatingas. Ten buvo dar vienas "Toyota Crown", kurio variklis tapo dyzelinu. Tai buvo aukštos klasės 4 cilindrų galios agregatas, kurio tūris buvo 2,2 litrai. Ir 1979 m. Bendrovė išleido modelį su turbininiu varikliu.

 toyota croon variklis

2000 m. Modeliai

"Toyota Crown", kurios charakteristikosgamintojai kiekvieną kartą bandė tobulinti, 1999 m. išleido tokį modelį kaip S170. Žinoma, tai buvo daugiau modernus įrenginys, skirtingai nuo savo pirmtakų, ji yra įrengta su sportine pakaba ir modifikuoto eksterjeras.

2003 m. Šviesa pasirodė S180 kartos. Tai parodė tikrai matomus serijos pakeitimus. Gamintojai nusprendė radikaliai keisti, pertvarkyti koncepciją, siekdami išplėsti tikslinę auditoriją jauniems žmonėms. Jie pradėjo steigti visiškai naujas, modernus V-formos galios vienetus, kurie pakeitė inline šešis praeities kartoms. Žinoma, galia taip pat padidėjo tiesiogiai. Labai patobulintos aerodinaminės savybės ir išvaizda.

2008 m. Buvo išleista "S200" serija, kuri toliau plėtoja "S180" įdiegtas idėjas. Na, 2012 m. Pradėjome keturioliktąją modelio kartą, kuri, beje, yra paskutinis.

Toyota kroun atsarginės dalys

"Jos Didenybės karūną"

Kaip jau buvo įmanoma atspėti, šis "originalus"Šis pavadinimas priklauso kitam "Toyota" modeliui. "Toyota Crown Majesta" yra jos tikrasis vardas. Užpildykite automobilį su 4,3 ir 4,6 litro galios agregatais. Šis modelis tapo populiariausi tarp "Toyota" automobilių. Iš tiesų, galų gale, jos dizainas buvo priimtas iš "Lexus", todėl ji atrodė patraukli.

"Toyota Crown Majest" debiutavo ilgą laiką1991 m. Tada, kai atsirado šviesa, 140-oji korpusų korpuso serija. Bet jie ne pastatė automobilį šio modelio platformoje. Modelis neturėjo rėmo, kurio daugumai patiko. Mašiną išsiskyrė stiprus nešantis korpusas. Ir liko naujai atsiradęs niekas. Kadangi visi pokyčiai jau buvo įtraukti į 140 serijos mašinas. Taigi "Didenybė" tuo metu buvo įprastas rinkodaros žingsnis. Bet labiau pagarbi išvaizda pasidarė - modelis pradėjo būti nupirktas.

 toyota vainikinis vagonas

Apie įrengimą

"Majestic" gali patenkinti reikalavimusdaugelis vairuotojų ir gauna daug entuziastingų atsiliepimų. Tik čia nėra brangių ir galingų modelių, tarkime, tokių, kaip "Mercedes", "Audi", "Porsche" ar "BMW", gamintojai. Nors turiu pasakyti, "Toyota" 2014 m. Išleido "Majestiją" su geresnėmis savybėmis. Ir vėl su "Lexus" dizainu (ir platforma, griežtai tariant, taip pat).

Mašina gali pasigirti pneumatinepakaba, kurios aukštis yra reguliuojamas, stabdžių antiblokavimo sistema, posūkio apšvietimas, automatinis šviesos valdymas ir daugelis kitų funkcijų. Įrenginyje taip pat yra automatinis šviesos valdymas ir elektroninės spidometro diagnostikos būsenos eilutė. Taip pat yra greičio projekcija ant priekinio stiklo ir atskira klimato kontrolė keleiviams sėdėti. Įmontuotas gėrimų šaldytuvas, televizorius, jonizatorius, CD keitiklis, spalvotas aukštos kokybės skystųjų kristalų ekranas su jutikliniu ekranu. Šoninių veidrodžių (įrengta šildymo sistema), elektrinio vairo reguliavimo, saugos diržų vibracija - tai visi ir dar daugiau šio automobilio. Remiantis atsiliepimais, šis modelis pasirodė tikrai geras ir daugiafunkcinis. Bet kokiu atveju japonų salonas aprūpintas viskuo, ko tik reikia. Galbūt dėl ​​to modelis tapo toks populiarus ir nupirktas.

</ p>>
Skaityti daugiau: