Tie rodyklių pakeitimas: žingsnis po žingsnio
Vairavimas yra tai, kas daroautomobilis juda. Jį sudaro vairo pavara ir mechanizmas. Antrasis iš jų numato jėgų perkėlimą į vairo pavarą. Mechanizmą sudaro karteris, vairas su velenu ir vairo bipod. Ir pavarą sudaro kairieji, šoniniai, dešinieji ir viduriniai traukos, švytuokliniai ir pasukami ratų svirčiai.
Taigi, dabar verta tiesiogiai paminėti temą"Vairo trauklių pakeitimas". Pirmasis - reikia nugriauti veleno apsaugotą dulkių apsaugą, kad būtų išvengta vandens ir purvo patekimo į jį. Jie greitai išjungs burę. Be to, prieš pakeičiant vairo traukes, reikia pakeisti pjaustyklės antrą. Tai lengva padaryti, net nenukeldami galo nuo traukos. Turi būti pakeistos vidinės išlenktos strypų galai.
Taigi, ką reiškia vairaračio pakabos pakeitimas?
1. Pirma, jūs turite stabdyti automobilį su stovėjimo stabdžiu, o po rato pastato įtvirtinti stropus strypelius. Tada pakabinkite atitinkamą ratą, padėkite automobilį ant laikiklio ir nuimkite.
2. Tada jums reikia ištuštinti traukos veržlę svertui (pasukti) ir prijungti WD-40 skysčio (tokio tipo reikia pasirinkti) prie sriegio jungties. Tai bus reikalinga norint palengvinti veržlės veržlės atrakinimą.
3. Tada šarnyrinės (rutulinės) veržlės smaigo kaištis ištraukiamas į pasukimo rankeną.
4. Po to reikia atsukti jo tvirtinimo veržlę. Neįmanoma nekalbėti apie grėbį. Vairo stelažo schema yra labai specifinė. Ir pačiam bėgiui pašalinti reikia atsukti veržlę ir ištraukti kamštelį. Po to strypų galai ir rutuliniai sujungimai yra atjungiami. Tada atsukami priekiniai spyruokliniai varžtai ir žarnos. Tik tuomet stovas jau atsukamas.
5. Naudodamas suveržiklį, reikia išstumti rutulinį jungiamąjį kaištį iš pasukimo rato.
6. Tada varžtai turi būti atsukami. Norėdami tai padaryti, sulenkite fiksavimo plokštelės galus atsuktuvu.
8. Tuomet pasukite jungiamąją plokštelę taip, kad paaiškėtų, kad pats mechanizmas atsikratys vairo kolonėlės.
9. Po to jūs galite pašalinti trauką.
10. Tada vairo stiprintuvo tvirtinimo ant smeigtuko griovelius sukabinamas šešiakampis, po kurio reikia atrakinti užrakto veržlę.
11. Nuoroda turi būti išjungta, skaičiuojant sukauptų apsisukimų skaičių. Gautas skaitmuo turėtų būti užregistruotas. Naujasis galas turi būti suvynioti į senojo apsisukimų skaičių.
12. Norėdami pakeisti dantuką, nuimkite žiedinį žiedą.
13. Tada nuimamas spyruoklinis žiedas, po kurio reikia nuimti duslintuvo dangtelį nuo vairo galo.
15. Tada sumontuoti antspaudai ir spyruokliniai žiedai.
16. Po to būtina patikrinti, ar žiedai buvo tinkamai sumontuoti, taip pat ar tvirtai uždėkite dangtelio kraštus.
17. Tada vairas yra sumontuotas ant automobilio atvirkštine tvarka. Sankabos varžtus reikia sandarinti. Po to jie turi būti susukti. Norint pasiekti geresnių rezultatų, reikia sulankstyti užrakto plokštės kraštus.
Tai visiškai pakeičia vairo traukes!
</ p>>
