/ / "Suzuki Bandit 250": specifikacijos, apžvalgos, remontas

Suzuki Bandit 250: specifikacijos, apžvalgos, remontas

Japonijos motociklas "Suzuki Bandit 250" buvo sukurtas1989 m. Modelis buvo sukurtas šešerius metus, o 1996 m. Jį pakeitė GSX-600 versija. Priežastis buvo nepakankama variklio veikimo trukmė. Tuo metu klausimas dėl elektrinės ilgaamžiškumo buvo gana aktualus beveik visiems Japonijos kelių ir sporto motociklų gamintojams. Apskritai variklių ištekliai buvo pakankami, palyginti su panašiais Europos pagamintų dviračių rodikliais, tačiau japonai tradiciškai bandė pakelti kokybės barą ir pralenkti konkurentus Vokietijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai visa tai pavyko pasiekti būtent dėl ​​didelių variklių ilgaamžiškumo rodiklių.

suzuki banditas 250

Konkursas

Motociklai Suzuki Bandit 250 yra labiausiaipopuliarus baikeriais, kurie nori važiuoti vidutiniu greičiu, be ekstremalaus. Prieš pasirodant rinkoje, čempionatas buvo laikomas "Honda-SV1" modeliu. Nepaisant to, "Suzuki Bandit 250" spaudė varžovą, o tada tvirtai užėmė savo vietą. Bet po kurio laiko "Honda" grįžo į pagrindines pozicijas. Faktas yra tai, kad "Suzuki Bandit 250" buvo perorientuotas į Japonijos vidaus rinką, o visi motociklai nuo šiol išliko "Kylančios saulės" žemėje.

Pakeitimas

1996 m. Pabaigoje "Suzuki Bandit 250" pomodernizavimas grįžo į konvejerį. Serijinė gamyba buvo išplėsta, o motociklas vėl pradėjo eksportuoti dideliais kiekiais. Išleidimas tęsėsi dar šešerius metus, iki 2002 m. Tada pradėta serijinė "Suzuki Bandit 400" modelio gamyba, kuri pakartojo visus pagrindinius pirmojo parametro parametrus, tačiau naujojo motociklo variklio galia buvo 75 litrai. su esant 7500 apsisukimų per minutę rotacijai. Vėliau "Suzuki Bandit" motociklų serija buvo papildyta dar galingesniais dviračiais, kurių varikliuose buvo traukos automobilis vidutiniškai. Tokių variklių darbinis tūris siekė 1200 kubinių centimetrų, o kintamos dujų paskirstymo fazės leido padidinti galingumą.

Suzuki bandit 250 specifikacijos

Kitas modernizavimas

Per pastaruosius kelerius Suzuki gamybos metus"Bandit 250" buvo surengtas dviem "restyling", kuris žymiai pagerino motociklo charakteristikas. Visų pirma automobilis grąžino 1989 m. Spaudos pradžioje naudojamus įrašus. 1991 m. Panaikintas dvigubas vairas, nes kelių dviratui neatsižvelgiama į tai, kokio dizaino vairas yra, vientisas arba padalintas į dvi dalis. Reikalingi klipai lenktyniniams motociklams, nes sportininko tūpimas priklauso nuo jų nustatymų.

Temperatūros jutiklis

1992 m. Buvo sukurta "Suzuki" modifikacijaBandit GSF 250 Limited Edition, kuris skiriasi nuo pagrindinio modelio su plastikine apvalkalu su integruotu apvalios priekinės šviesos žibintu. Prie prietaisų skydo pasirodė temperatūros jutiklis, o ne raudona įspėjamoji lemputė apie variklio perkaitinimą. Naujas reguliatorius, skirtas padidinti aušinimo skysčio šildymo savybes, buvo visiškai pagrįstas, nes anksčiau motociklininkas galėjo lengvai praleisti kritišką temperatūros šuolio momentą, ir tada buvo galima išvengti variklio gedimo. Šildymo jutiklis stebėjo temperatūros režimą ir, esant dideliam perkaitimui, išjunkite variklį.

Kitas restauravimas buvo atliktas 1995 m.pokyčiai daugiausia paveikė variklį. Variklis buvo pertvarkytas siekiant sumažinti galingumą, o ne 45 arklio jėgos, traukos jėga buvo 40 litrų. su Be to, patobulintas maitinimo blokas dujų paskirstymo fazių keitimo požiūriu. Taigi, buvo iš esmės naujas variklis, kuris buvo sumontuotas motociklo "Suzuki Bandit 250-2". Nepaisant to, masinė gamyba nebuvo pradedama koreguoti, bazinė versija toliau vyko surinkimo linijoje.

Suzuki bandit 250 specifikacijos

Suzuki Bandit 250: specifikacijos

Dviratys įsitvirtino kaip geriausias atstovaskelių klasė. Motociklyje yra patikimos pakabos ir veiksmingi stabdžiai. Ventiliuojami didžiausio skersmens diskai su dvigubu šlifuokliu užtikrina stabdymą sekundžių frakcijomis, o ABS sistema sumažina slėgį ant padėkliukų ir apsaugo nuo slydimo ir slydimo.

Svorio ir matmenų parametrai:

  • motociklo ilgis, mm - 2050;
  • aukštis ant balno linijos, 745 mm;
  • grindinis atstumas, atstumas, mm - 140;
  • atstumas tarp centrų, mm - 1415;
  • motociklo sausoji masė, kg - 144;
  • degalų suvartojimas 100 km - 6 litrai, mišrus būdas.
  • kuro bako talpa, l - 15;
  • apkrova maksimali, kg - 140.

Motociklai Suzuki Bandit 250, specifikacijoskuris atitinka aukštus rodiklius, turi duomenų, kurie lemia jo priklausymą pasaulinio lygio standartams. Koncerno "Suzuki" specialistai stengiasi išlaikyti modelio reputaciją, reguliariai atlikti atnaujinimą, tobulinti techninius parametrus.

Suzuki bandit 250 peržiūros


Jėgainė

Suzuki 250 Bandit yra sumontuotas keturtaktu varikliu, veikiančiu didelio oktaninio benzino. Variklio charakteristikos yra tokios:

  • cilindro darbinis tūris, cu. cm-249;
  • suspaudimo laipsnis yra 12,6;
  • nominali galia - 42 l. su kai sukasi nuo 14 000 apsisukimų per minutę dažniu;
  • cilindro skersmuo, 49 mm;
  • sukimo momentas, Nm - 24,5, esant 10 000 apsisukimų per minutę;
  • stūmoklio eiga, mm - 33;
  • aušinimas - vanduo;
  • paleisti - elektrinis starteris;
  • uždegimas - elektroninis, bekontaktinis.

Variklis turi unikalių savybių - traukosesant mažam ir vidutiniam greičiui nepakanka. Tačiau po 9000 aps./min., Variklis virsta galingu jėgos agregatu ir išnaudoja visą potencialą be likučių.

Motociklas yra su šešių greičių pavarų dėže.greitis su kojos perjungimu. Daugiapakopė sankaba veikia aliejinėje vonioje. Alkūninio veleno sukimas nukreipiamas į galinį ratą su grandinine pavara.

motociklą suzuki banditas 250

Remonto ypatybės

"Suzuki Bandit 250" modelis ilgą laiką nebuvo sukurtas,tačiau keliuose vis dar yra daug greitai judančių gražių automobilių. Motociklas išsiskiria geru aptarnavimu, o atsarginės dalys, nors ir brangios, yra pakankamos. Patyrę amatininkai yra lengva rasti. "Suzuki Bandit 250", kurio remontas nėra problema, kaip ir anksčiau, tvirtino.

Geros būklės motociklus galima įsigyti iš rankų už priimtiną kainą. Ir ateityje, amatininkai ir kapitalinis remontas bus atliekami, o jo sukūrimas priklausys nuo savininko pageidavimų.

Suzuki Bandit 250 remontas

Klientų atsiliepimai

Pirmieji savininkai sako patikimumąstabdžių sistema ir važiuoklė Suzuki Bandit 250. Tie, kurie aplankė motociklus tolimais atstumais, išreiškė skundą dėl to, kad trūksta ergonomiškų sėdimųjų vietų: baidarių nuovargis pasibaigus kelionei. Modifikacijos su kliponami nesukelia skundų, tačiau savininkai vieningai mano, kad vairas turėtų būti reguliariai sugriežtintas, o ne visiems. Daugelis žmonių pašalina klipus ir įprastą kelių "ragai" ant motociklo.

Likęs modelio "Suzuki Bandit 250" skundų nėrapriežastys. Įrenginys nereikalauja koregavimų, bet jūs turite užpildyti baką aukštos kokybės degalais, taip pat laikytis tepimo standartų. Kartą per mėnesį reikia atlikti įprastą patikrinimą. Jei nustatomi defektai, patyrę baikeriai rekomenduoja neatidėlioti remonto. "Suzuki Bandit 250", kurio apžvalgos daugiausia teigiamos, buvo ir išlieka geriausiu Japonijos praeito amžiaus devintojo dešimtmečio pabaigos motociklu. Savininkai taip pat pažymi motociklų įrašų patvarumą, kuris, tinkamai prižiūrint, tarnauja nuo penkiolikos iki dvidešimties metų be kapitalinio remonto.

</ p>>
Skaityti daugiau: