/ / ГАЗ-31 10 "Volga"

GAZ-31 10 "Volga"

1990-ųjų pradžioje Gorkio automobilių gamyklapradėjo gamybinės mašinos modelį 31029. Automobilio kėbulas sujungė brangesnės "Volga" 3102 elementus ir originalų priekinio dizaino elementą, naudojant tuo metu žadančią apšvietimo įrangą "Gazelle". Sukurta sparčiu tempu, automobilis pasirodė esąs gana sėkmingas ir leido augalui likti išgyventi sunkiais metais.

Naujas pertvarkytas sedanas GAZ-31029

Iki dešimtojo dešimtmečio vidurio susidomėjimas pagrindiniu modeliupradėjo kristi. Mašinų ir komponentų kokybė buvo maža, korpusas nebuvo atsparus korozijai. Jos vaidmenį atliko didėjantis naudojamų užsienio automobilių importas, dėl kurių GAZ produktai buvo aiškiai pasenę.

Dėl geros "Gazel" paklausos 90-ųjų antroje pusėje įmonė turėjo apyvartinių lėšų. Dėl šių pinigų vyksta automobilių gamybos modernizavimas.

GAS 31

Perėjimas prie naujo modelio pagal GAZ-31 indeksą 10"Volga" prasidėjo etapais nuo 1996 metų pabaigos. Keičiamos ankstesnio modelio galinėse dalyse buvo įrengti nauji priekinių ratų stabdžiai, vairo stiprintuvas, nauji 15 colių ratai ir kiti agregatai.

Jau kurį laiką hibridiniai automobiliai buvo pagamintiJie visiškai naujas kėbulas ir salonas kartu su priekio GAZ-31029. Tokios mašinos buvo išleistos labai mažai. Visiškai atnaujintas GAZ-31 10 pradėjo rinktis nuo 1997 m. Gegužės mėn.

Nauja išvaizda

Gamyklos projektuotojai susidūrė su sudėtinga užduotimi- Paimkite naują automobilio išvaizdą išlaikydami centrinę kūno dalį. Automobilio priekyje buvo gauti nauji sparnai, variklio dangtis, priekinis skydelis su grotelėmis. Pristatyti naujus "Volgos" žibintus 31 10 nepavyko, todėl jie liko iš ankstesnio modelio.

Automobilio galas labai pasikeitė. Naujoji GAZ-31 10 gala buvo trumpesnė nei jo pirmtakas beveik 10 cm. Dėl suapvalintų kampų buvo galima vizualiai susiaurinti automobilio siluetą, išlaisvindamas sunkumo jausmą. Bagažinės dangtis buvo pagamintas beveik iki buferio krašto. Šis sprendimas sumažino pakrovimo aukštį ir palengvino bagažo skyriaus pakrovimą ir iškrovimą.

Tačiau tokie pokyčiai nepaliko vietosatsarginis ratas sparno nišoje. Atsarginis ratas buvo perkeltas į stovą bagažinės gale. Šis rato sutvarkymas žymiai sumažino bagažinės "Volga" 31 tūrį. Tačiau iki 70 litrų padidėjo dujų bako talpa. Kai kuriuose automobiliuose buvo senas 55 litrų talpos bakas.

Naujas salonas
GAZ 31 specifikacijos

Dideli pokyčiai įvyko automobilio interjere. Mašina gavo naują prietaisų skydelį su korpusu, pagamintu iš minkšto plastiko. Įrangos derinys aprūpintas tachometru, kuris niekada nebuvo naudojamas GAZ gamybos transporto priemonėse. Naujasis vairas teoriškai gali turėti saugos oro pagalvę. Tačiau nė vienas iš GAZ-31 10 jo nebuvo įrengtas. Nepakeistas yra vienas dalykas - vairo kolona su šoniniu poslinkiu, palyginti su prietaisų grupe.

Salone buvo įrengtos pakeistos formos sėdynės sugalimybė reguliuoti juostos atrama vairuotojo sėdynėje. Įformintos durų kortelės buvo pagamintos iš plastiko, nors anksti GAZ-31 10 galėjo turėti senas korteles iš ankstesnio modelio.

Variklis ir transmisija

Naujoji "Volga" gavo naują variklį. Naujasis variklis ZMZ-406 leista ženkliai pagerinti technines charakteristikas DUJŲ 31 10. Variklio įrengtos keturios vožtuvus kiekvienam cilindrui ir kuro įpurškimo sistema 150 pajėgos sukūrė (vėliau ištaisyta 145 AG). Reikėtų pažymėti, kad nedidelė dalis GAZ-31 029 1996-1997, jau įrengtas su šiuo varikliu.

Dalis GAZ-31 10 buvo sumontuotas ant senojo karbiuratoriausvariklis ZMZ-402. Variklis egzistavo dviem variantais, priklausomai nuo suspaudimo laipsnio. Benzino A92 variklis sukurtas iki 100 AG, atidedama A80 versija - ne daugiau kaip 90 AG. Jis buvo paprastesnis ir lengviau taisomas ir prižiūrimas. Šios aplinkybės sukėlė didelį populiarumą tarp pirkėjų.

GAZ 31 10 Volga

Abiejose variklių versijose buvo įrengta naujapenkių greičių pavarų dėžė su sinchronizatoriais visose priekinėse pavarose. Pasirinktinai, automobilis buvo aprūpintas hidrauliniu stiprintuvu, priekiniais stabdžių diskais su geresniu dizainu ir nauja galine ašimi. Pastarasis gavo dizainą su nepertraukiamu karteriu ir buvo vadinamas žmonėmis "Čaikovskio".

Siekiant pagerinti valdomumą, dizaineriai pakeitė priekinių pakabų mazgų kampas ir pritaikė padangas su didesniu protektoriaus pločiu.

Vėlesnis modernizavimas

2000 m. Mašina gavo naują plastikąbamperis su kūno spalvos elementais ir chromu apdaila viršuje. Praėjus metams buvo patobulintas technologinis dažymo procesas ir spalvos "metalinis" spalvos. Nuo 2003 m. Pavasario iš priekinės pakabos nuimtas šerdesas, pakeičiant juos rutuliniais guoliais.

Volga 31

Dėl tolesnių konstrukcijos ir konstrukcijos pakeitimų 2004 m. Atsirado kitas modernizuotas "Volga" GAZ-31105. Išleidus šią versiją, GAZ-31 10 gamyba buvo nutraukta.

</ p>>
Skaityti daugiau: