"Toyota Crown": charakteristikos, varikliai ir savininkų atsiliepimai

"Toyota Crown" - visa šeima automobiliams,kuri buvo sukurta keturiasdešimt penkerius metus. Iš viso buvo pagamintos aštuonios sedano kartos, neįskaitant dviejų kartų pagerintos "karūnos iškasimų". Kartu su "Camry" ir "Corolla" modeliais šis automobilis buvo mėgstama daugelio rūpestingų vairuotojų, o jo naujausios kartos "Carina E" trijų kėbulo stilių priemonė vis dar įspūdinga dėl patogumo ir patrauklumo.

Istorija išvaizdos

"Toyota Crown" yra viena iš kelių variantųgana populiarus "Toyota" automobilio modelio pavadinime, kuris skirtingais variantais gali būti rastas ilgą laiką nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos ir vis dar. Pavadinimas Corona (lotyniškais) reiškia tą patį kaip žodžiai Crown (anglų kalba) ir Camry - karūna.

Galinio rato pavaros modelio gamyba prasidėjo1957 m., O automobilis tapo antras pagal dydį po pagarsėjęs "Karūna". Tai buvo ši užpakalinio rato pavara, kuri vėliau tapo pagrindine "Mark II" automobilių karta, kurios pavadinimas "Toyota Crown Mark II". Reikėtų pažymėti, kad nuo pat pirmosios kartos "Karūnos" buvo vienas iš pagrindinių modelių, skirtų įveikti pasaulinę rinką lygiagrečiai su karūną. Be to, priekinės pavaros "Karūnos" platformoje buvo sukurti variantai su modifikuotu kėbulu ir kitais alternatyviais pavadinimais ("Karina", "Karina E" ir kt.).

Pirmoji ir antroji kartos

Pirmoji "Karūnos" 1957 m. Išėjo iš surinkimo linijosmetai. "Crown" platformoje tai buvo galinis važiuoklės sedanas, iš "vyresniojo brolio" jis naudojo nemažai technologijos. Pirmosios kartos automobilis sugebėjo sukurti maksimalų greitį 105 km / h, o priekinė pakaba buvo nepriklausoma. "Toyota Crown" kėbulas buvo vežėjas, todėl automobilio svoris neviršijo vienos tonos.

Antros kartos modelis, geriau žinomaseksporto variacijos, kaip "Tiara", beveik baigėsi "Toyota" plėtros Šiaurės Amerikoje. Faktas yra tas, kad JAV vienerių metų laikotarpiu buvo parduota mažiau nei 350 egzempliorių, todėl automobilio gamintojo vadovybė nutraukė pristatymus. Šio gedimo priežastis buvo santykinai maža dinamika ir maksimalus greitis, nepaisant galinių ratų pavarų ir lengvų kėbulų.

Trečia ir ketvirta karta

Trečioji "Toyota Crown" versija, kurios varikliaivis dar turėjo nepakankamą galią, tačiau 1964 m. pasirodė JAV rinkoje, o kėbulų asortimentas buvo išplėstas su dviejų durų sunkvežimių variantais, trijų durų mikroautobusų ir penkių durų vagonais. Šių pokyčių kūrimas buvo be garsios itališkos dizainerės Battista Farina įsikišimo. Tuo metu kompanija nusprendė sutelkti dėmesį į automobilio kokybę, griežtai išbandžiusi modelį, kurio metu keletas "Coron" praėjo daugiau nei šimtą tūkstančių kilometrų. 1968 metais buvo išleista daugiau matmenų "Karūnos" versija su pavadinimu "Mark II", kuri buvo atskira platforma, kurią vėliau panaudojo automobilių susirūpinimas kuriant kitus galinių ratų pavaros modelius.

Buvo paminėta ketvirta kartakurti patogesnes vairavimo sąlygas. Patobulinimai buvo susiję ne tik su kaju, bet ir su energijos vienetais, o tai žymiai padidino modelio patrauklumą Šiaurės Amerikos rinkose. Verta paminėti, kad išvaizda daug nepasikeitė trečios kartos atžvilgiu

Penktoji ir šešta kartos

Kai penktos kartos bendrovėsusidūrė su tam tikrais sunkumais. Šį kartą problema susideda iš pakankamai sėkmingų konkurencingų kitų Japonijos automobilių gamintojų, ypač "Subaru DL" ir "Honda Accord". "Toyota Crown", kurio kaina buvo gana didelė, taip pat viskas prarasta stabilumu kelyje dėl galinių ratų pavaros konfigūracijos, o konkurentų automobiliai turėjo priekinių ratų pavarą.

Šeštoji karta pažymėjo eksporto pabaigą"Coron" JAV rinkoje. Dėl sudėtingų konkurencijos sąlygų bendrovė turėjo sukurti visiškai naują automobilį, kuris galėtų užimti čempionato palmę. Tiesą sakant, pasirodė gerai žinomas "Camry", kuris tapo klasės piktograma.

Septintoji ir aštunta kartos

Galiausiai, "Toyota Crown" buvo pakeista įneatpažįstamas! 1987 m. Pamatė septintos kartos sedano šviesą, kuri ilgiau tęsėsi konvejeriuose ir rinkose. Atnaujintas sedanas pagaliau gavo priekinių ratų pavarą, dėl kurio kabina žymiai padidino erdvę. Šis modelis buvo pirmasis automobilis "Crown", kuris atvyko į Rusijos rinką ir laimėjo daugelio gerbėjų širdis. Labiausiai paplitęs kėbulo tipas buvo penkių durų liftas, o variklio eilėje buvo ekonomiški benzino "volai", kurių tūris buvo 1,6 arba 1,8 litro. Taip pat buvo įmanoma pasiekti dviejų litrų dyzeliną.

Aštunta ir paskutinė "Toyota Crown" kartabuvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje Europoje 1992 m. pakeitus pavadinimą "Karina E". Šis modelis labai greitai tapo populiarus Europoje ir Rusijos Federacijoje dėl puikios interjero dizaino ir puikios eksterjero, sėkmingai konkuruoja su "Volkswagen", "Opel" ir kitų Europos automobilių gamintojų. Automobilis nepasikeitė ir varikliai išliko tokie patys, o pagrindinis skirtumas nuo septintojo modelio buvo gilesnio kūno atkūrimas. Stilingoms ir malonioms kūno formoms "aštuntosios kartos karūnos" buvo įsteigtos "bareliu".

"Toyota Crown Express"

1985 m. "Toyota" nusprendė išplėsti ratąpotencialūs automobilių pirkėjai, padarę jaunimo valdovą kėbulo sedane. Tai buvo "Crown" platforma, kurios pagrindu buvo sukurti tokie modeliai kaip "Crown Exivus" ir "Karina ED". Iš viso pagamintos dvi kartos, kurios populiariai vadinamos "keturių durų" "Celica". Dėl nedidelio variklių kiekio automobiliai turėjo puikią dinamiką ir mažą degalų suvartojimą. Išoriškai "ED" ir "Eksiv" atrodė gana sportiški ir patrauklūs, todėl jiems buvo suteikta teisė gyventi. Noriu pridurti, kad tuo metu bendrovė nenusimenkė automobilių įrangos, taigi šie modeliai buvo aprūpinti ABS ir 4WS sistemomis.

Nepaisant didelės konkurencijos ir sudėtingumoKai kurių inžinerinių idėjų įkūnijimas, "Toyota Crown" iki šiol įrodo Japonijos automobilių praktiškumą ir ilgaamžiškumą. Daug "Coron" kopijų įvairiuose variantuose dabar galima rasti gatvėse ne tik Rusijoje, bet ir daugelyje Europos šalių. Verta pridurti, kad tai buvo "Karūnos", kuri tapo pavyzdžiu, į kurį netgi ir šiandien kiti automobilių gamintojai yra lygūs. Ir ties linija, kuri paliko konvejerio liniją, platforma gerai žinoma Avensis ir keletas kitų modelių.

</ p>>