Kaip veikia dėžės variacija?

Dėžės variantą pakeitė automatinė ir standartinė instrukcija. Tai dažnai painiojama su tipo "tronic", tačiau tai yra skirtingi dalykai. Kas yra šis laukelis?

Variklis yra mechaninis pavarų dėžė, galinti tolygiai keisti pavarų perdavimo greitį ir be tam tikrų reguliavimo intervalų. Šiuo atveju jis keičiasi automatiškai arba rankiniu būdu.

Variatorius naudojamas tuose įrenginiuose, kuriereikia keisti begalybės kintamąjį santykį. Tai gali būti motociklai, automobiliai, sniegaeigiai, motoroleriai, maišytuvai, metalo pjaustymo mašinos, konvejeriai ir kt. Stacionariuose įrenginiuose paprastai naudojamas reguliuojamas elektrinis pavaras.

Paprastiausias variantas

Paimkite du cilindrus (pavyzdžiui, du paprastipieštuku) ir padėkite juos nedideliu atstumu vienas nuo kito. Patraukite juos elastine juostele ir pradėkite sukti vieną iš jų. Galite pastebėti, kad kitas pieštukas pradeda suktis tuo pačiu greičiu. Bet jei cilindrai yra skirtingo skersmens, tada vaizdas bus visiškai kitoks. Vienas bus suktis lėčiau, o kitas greitesnis. Šis variantas yra suderintas su šiuo principu. Tik čia šių "cilindrų" skersmuo nuolat keičiasi.

Diržas variklyje

Žinoma, nėra juostos, pagamintos iš gumos ar audiniotokioje dėžėje būtų padaugę poros šimtų kilometrų. Variančių diržai turi labai sudėtingą struktūrą. Paprastai naudojamas metalinis juostos rinkinys - padengtas arba tiesiog trapecijos plokščių rinkinys, kurio kraštai liečiasi su skriemuliais. Be to, kaip dirzas variacijoje gali veikti ir plati plati grandine iš plieno, gretimų kraštų su kūgiais. Tai yra tokia grandinė, įdiegta kaise "Audi" automobiliuose.

Tepimui naudojamas specialus skystis, keičiamasfazinės būklės gana stiprus slėgis (susidaro juostos su skriemuliu sąlyčio vieta). Dėl šios priežasties grandinė perduoda didelę jėgą be slydimo.

Kaip modifikatorius pakeis numerįperdavimo greitis priklauso nuo valdymo programos. Jei greitėjant įprastam automobiliui mes sukuriame variklį kiekvienu greičiu, tada pereiname į kitą, tada, kai automobilis pagreitinamas varikliu, variklis veikia tuo pačiu greičiu. Pavaros santykis pasikeičia sklandžiai.

Daugelis dabar žino, kaip veikia automatinis dėklas. Bet važiuojant automobiliu su varikliu yra šiek tiek kitoks. Visų pirma, jis sukuria neįprastą jausmą. Kai įsijungia, automobilio variklis eina į didelį greitį ir joje stovi nustatytam greičiui, kaip ir dulkių siurblys. Bet tuo pačiu metu pagreičio greitis didėja, nes laikas nenaudojamas perjungimo etapams. Tai pranašumas, kurį turi dėžutės variautas.

Box-CVT: apžvalgos

Argumentai už: lengvas svoris, darbas maksimaliu greičiu be jokio triukšmo, degalų taupymas, puikus šaltinis su tinkama priežiūra, komfortu (nes nėra pavarų), dinamika nesikeičia, greita važiavimas yra įmanomas.

Suvart: brangus remontas ir techninė priežiūra, mažas resursas, kurio netinkama priežiūra ar jo nebuvimas, ir šis šaltinis yra mažesnis nei automatinių dėžių.

</ p>>