LuAZ 1302 - nekrowned "garbanotas"

Labai įdomus automobilis yra LuAZ 1302,sujungiant labiausiai priešingas savybes. Tai buvo paklausa, bet tinkamuose kiekiuose jis nebuvo pagamintas, nesiskiria paprastumu, nepretenzybe ir fantastiniu atvirumu, bet nepasiekė tų, kuriems reikia tokio automobilio. Gimęs kariuomene, tačiau nerado vietos taikiame gyvenime, net kaip kolektyvinis ūkininkas. Ši situacija išsivystė kiekvieną kartą, kai buvo galimybė naudotis šiuo automobiliu.

Kaip dažnai nutiko anksčiau istorijoje,Tokios mašinos atsiradimo iniciatoriai buvo kariuomenė. 1949-1953 m. Korėjoje vykusios kovos atskleidė naujo tipo automobilio priekinio konvejerio (TPK) poreikį. Jo užduotis - evakuoti sužeistas, pristatyti šaudmenis, gabenti lengvąją artileriją. Taip, o orlaivių kariuomenei reikėjo visureigio transporto priemonės, kuri leido įlaipinti orlaivį be papildomos krovininės platformos. Tai yra lengva plaukiojančio visureigio transporto priemonė, kuri gavo LuAZ indeksą 967, vėliau pervadinta į LuAZ 1302 idėją.

Iš pradžių buvo sukurta automobilio versijaNAMI specialistai. Pirmasis pavyzdys buvo stiklo pluošto laikiklis, nepriklausoma pakaba, priekinių ratų pavara ir motociklų variklis. Tačiau bandymų rezultatai pasirodė neigiami, o Zaporožės gamyklos specialistai buvo prijungti prie antrojo pavyzdžio kūrimo. Dėl jų bendro darbo, LuAZ gimė neįprastas automobilis tiems laikams.

Jis turėjo priekinį ratą, tokį automobilį šalyjetuo metu neegzistavo. Galinė ašis buvo prijungta prie įveikimo. Vairuotojo sėdynė buvo viduryje, keleiviams - galinės sėdynės. Už vairuotojo nugaros buvo nugabentas su dviem sužeistais arba kroviniu iki 750 kg. Automobilis gali plaukti, važiuodamas vandeniu, buvo naudojamas ratų slidžių poveikis. Visų ratų pakaba - nepriklausomas sukimas, galinė ašis turėjo diferencialo užraktą, vairuotojas galėjo naudoti apatinį poslinkį.

Automobilis LuAZ 967, kurio įgaliotinistapo LuAZ 1302, turėjo labai didelį tarpvalstybinį gebėjimą. Tai paspartino žymūs klirensas (280 mm), rato pavaros, lengvas automobilio svoris. Jis gali pakilti iki 58 laipsnių, jei reikia, jis galėtų ištraukti krovinį iki 200 kg gervėje (ilgis 100 metrų). Jos matmenys (vertikaliai) gali būti sumažinti, automobilis gali būti vairuojamas vairuotojo gulint, o priekinis stiklas pakreiptas į priekį.

1978 m. Turine Tarptautiniame saloneautomobilis buvo pripažintas vienu iš dešimties automobilių Europoje, tačiau jis buvo pagamintas nedideliais kiekiais, palyginti su esamu paklausa, daugiausia kariuomenei. Žinoma, ji neatitiko jokių komforto ir patogumo standartų. Tai galima palyginti su pirmuoju "Willys", apie tą patį. Tačiau kaimo gyventojai ir daugelis tuo metu dirbančių miestelių, nekvalifikuotas ir neapsunkintas papildomu komfortu, tai buvo labai populiarus automobilis. Vartotojai lavina LuAZ savo nuožiūra ir supranta jį kasdieniame gyvenime.

Jis daug kartų bandė gaminti kaimo vietovėsegyventojai, žvejai ir turistai. Tačiau pajėgumų buvo nepakankamai, planai nebuvo suderinti, ir tada praėjo laikas. "LuAZ 1302" pakeis laisvus naujų, patogių ir greitaeigių automobilių pardavimus, ir šis automobilis, nepaisant jo orumo, tapo nenaudingas. Ir automobilis yra labai įdomus.

</ p>>