/ / Apžvalgos apie "Nissan Primera"

Atsiliepimai apie "Nissan Primera"

Pradėjo pirmasis "Nissan Primera" automobilissurinkimo linija 1990 metais. Pirmos kartos "Nissan Primera P10" perėmėja buvo legenda "Bluebird". Automobilio akivaizdžių trūkumų nebuvo, išskyrus tai, kad korpusas yra nestabilus korozijai.

Antros kartos "Nissan Primera P11" pasirodė 1995 metaisir buvo žinomas kaip "Infiniti G20", kurios pardavimai buvo sustabdyti 2002 m., kartu su "Nissan Primera P12" trečiosios kartos paleidimu. Automobilis buvo pagamintas iki 2007 m., O vėliau buvo pašalintas iš gamybos, nes paklausa sumažėjo.

Tai buvo "Nissan" technikos automobilisjos savybės buvo gana geros net ir šiuo metu. Automobiliuose buvo sumontuoti tik keturių cilindrų benzininiai varikliai, kurių tūris 1, 6; 1,8 ir 2 litrai, o galia - atitinkamai 109, 116 ir 140 AG. ir turbodieselio darbinis tūris - 1,9 ir 2,2 litro, kurių galia atitinkamai buvo 120 ir 138 AG.

Dviejų litrų benzininis variklis ir turbodieselasdirbo kartu su šešių greičių mechanika, ir 1,8 ir 1,6 buvo įrengta penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Benzino varikliui buvo pasiūlyta 1,8 (pasirinktinai) keturių juostų automatinė sistema, o dviejų litrų benzininiam varikliui buvo galima įrengti varikliuką.

"Nissan Primera" yra pirmasis automobilisnaujoji karta, kurioje naujausios technologijos, kartu su drąsiu dizainu, yra viena iš geriausių techninių charakteristikų ir komforto lygio segmento D atžvilgiu. "Nissan Primera" atsiliepimai rodo, kad šį modernųjį automobilį patiko daugelis savininkų.

Šis modelis patraukia dėmesį ne tik išoriniam dizainui, bet ir salono vidaus įrangai, todėl "Nissan Primera" tuningas gali būti labai įdomus. Atsiliepimai apie "Nissan Primera" - ryškus to įrodymas. Plius manoma, kad didelė salonas, ir svarbiausia - nėra Rattle važiuojant, nes pagamintas iš geros, aukštos kokybės plastiko. Nors kiti atsiliepimai salono skrebu dėl pigios plastiko. Bet kas yra tos pačios nuomonės, todėl, kad prietaisų skydelis yra labai elegantiškas, jaukus ir funkcionalus, kaip erdvėlaivis. Įrenginių išdėstymas apsvarstytas smulkmenoms. Tuo centrinėje konsolėje teisė žemiau prietaisų skydo yra valdymo centras. Ši unikali centras turi patogų ir harmoningą susitarimas, kuris pašalina iš vairuotojo rankų nuovargį.

Dar viena naujovė - susijungimasvaldyti įvairias sistemas (navigacijos sistemą, garso sistemą, klimato valdymą) vienoje klaviatūroje ir rodyti visą informaciją apie didelį TFT monitorių. Tai buvo daugelio tyrimų ir ergonomikos pokyčių rezultatas.

Užpakalinė, po numerio, yra spalvotavaizdo kamera, kurios vaizdas taip pat perduodamas monitoriui. Stogo linija yra išlenktas, todėl salone paliečia erdvumą ir laisvę. Sėdynės yra suprojektuotos taip, kad nekliudytų keleivių vaizdu į galinę sėdynę. Naujoji multi-link galinė ir priekinė pakaba leidžia važiuoti automobiliu sklandžiai ir minkštai, todėl užtikrina puikų valdymą ir aukštą patikimumą.

Visą automobilio išleidimo laikąNissan Primera įranga keletą kartų pasikeitė. Techninės charakteristikos nuolat tobulėjo, todėl automobilis visada atitiko visas automobilių rinkos tendencijas pasaulyje.

"Nissan" apsaugos sistema taip pat yrayra pagrįstas naujomis technologijomis. Jau pagrindinėje konfigūracijoje automobilis turi saugos diržus su įtempimo sistema ir slėgio ribotuvais bei oro pagalvėmis - priekine ir šonine, kurios gali apsaugoti vairuotoją ir keleivius net priekinio susidūrimo atveju. Daugybė atsiliepimų apie "Nissan Primera" aiškiai pasisako už jo saugumo sistemą.

Prieš keletą metų "Nissan Primera" gamybabuvo nutrauktas ir vis dar nėra šios linijos tęsinio. Kaip sakoma, nėra atsiliepimų apie "Nissan Primera", puikų našumą ir technines automobilio charakteristikas, ir jis nėra blizgus išvaizda, tai yra, tai yra paprastas stiprus "vidurinis valstietis". Nepaisant to, jis negali būti vadinamas pašalietis. Jo akcentas yra "Nissan Primera" derinimas. Jo originalus ir naujas dizainas padaro automobilį šiuolaikišku ir mūsų naujų technologijų metu.

</ p>>
Skaityti daugiau: