/ / D-260: įvairios paskirties variklis

D-260: įvairios paskirties variklis

D-260 yra variklis, turintis platų spektrąprašymas. Šių dyzelinių degalų naudojimo sritis yra vieta, kur galima laisvai patekti į orą. Šie varikliai naudojami esant aplinkos temperatūrai nuo +40 iki -45 laipsnių Celsijaus. Straipsnyje kalbėsime apie šį variklį išsamiau, suprasime jo taikymo sritį, pasakykite apie visas vieneto ypatybes ir pasakykite apie dažniausiai pasitaikančių pažeidimų priežastis.

D-260 variklio naudojimo sritis

d 260 variklis

Dyzelinas D-260 - variklis, kuris naudojamaskaip ratinių traktorių, traktorių su vikšrinių raketų, pašarų kombainų, elektrinių įrankių, taip pat kitų transporto technologinių mašinų variklį. Šių variklių konstrukcija užtikrina ilgą eksploatavimo laiką be kapitalinio remonto, atsižvelgiant į D-260 variklio eksploatacijos ir laikymo vadovą. Tai gali paaiškinti "GAZ" ir "ZIL" šeimų automobilių įrengimo populiarumą. Jis įmontuotas kaip maitinimo blokas. D-260 yra plataus diapazono variklis.

Variklio charakteristikos

variklis d 260

Techninės charakteristikos variklio D-260taip: keturių taktų su turboįpūtimu, su tiesioginiu kuro įpurškimo, turinti šešis vertikaliai įtaisyto cilindrų eilės su bendra darbo tūrio 7.12 litrų. Cilindrai veikia tokia seka: pirmasis penktojo trečiosios šeštadaliu sekundę. Alkūninio veleno apsisukimo metu vyksta pagal laikrodžio rodyklę (dešinėje) cilindro skersmuo 0,11 metrų, ir insulto yra vienas šimtų dvidešimt penkių milimetrų. Apskaičiuotas suspaudimo santykis variklio 260 yra lygus D-15, sukurta 114 kilovatų nominalios galios tuo alkūninio veleno sukimosi dažnis lygus 2100 apsisukimų per minutę, esant konkretaus kuro sąnaudos 220 g / kWh, D-260 (variklio) svoris yra 650 kg.

Pagrindiniai suskirstymai

variklio charakteristika d 260

Jei šis variklis neprasideda, tai gali būti dėl šių suskirstymų:

  • pradžios prietaiso gedimai;
  • integralumo elektros grandinėje pažeidimas arba paleidimo relės ritės klaidinga apvija, stacionariojo apvijų pertrauka;
  • variklio degalų sistemoje yra oras;
  • visos degalų tiekimo sistemos gedimas;
  • šaltuoju metų laiku vandens buvimas kuro sistemoje ir jo užšalimas;
  • šaltas variklis;
  • kameros bloko angos blokavimas, balionuose pakankamo suspaudimo stoka;
  • žalos vožtuvų šaltiniams;
  • klaidingi vožtuvai.

Jei pradedamas trumpojo laikotarpio dyzelinis variklis ir tada sustoja, tai paprastai būna dėl šių priežasčių:

  • kuro tiekimo sistemos nuotėkis;
  • aukšto slėgio siurblio gedimas arba rodo išmetimo sistemos blokada.

Jei yra šie požymiai: Šviesos išmetimo iš vamzdžių, nestabili operacija variklio ir visiško galios trūkumo, gali nurodyti tokių problemų, kaip užsikimšimo filtro bauda kuro valymui, vandens buvimas smulkiu filtru, kad nepilno kelionių geležinkeliu buvimas, įsiurbiamo oro vamzdyno atkarpa ribotuvas rūkstančios, sunaikinimas diafragmos, arba tai rodo, kad kuro vertė neatitinka standartų.

</ p>>
Skaityti daugiau: