Kaip sureguliuoti sklendės vožtuvo tarpą?

Daugelis keturtakčių motorolerių savininkųvarikliai žino, kad vožtuvų atstumai turi būti sureguliuojami. Tačiau dėl nepatyrimo ir nežinojimo jie nekreipia dėmesio į šią procedūrą. Bet veltui. Reguliuodami variklio vožtuvus, ne tik pagerinsite jo veikimo stabilumą, bet ir išplėsite variklio tarnavimo laiką. Gali atrodyti, kad kelios milimetro dalys nedaro didelės įtakos motorolerio veikimui.

Tačiau praktika rodo, kad per mažaarba pernelyg didelis vožtuvų spragas pagreitina variklio dalių nusidėvėjimą keletą kartų, todėl kartais jis gali sumažinti jo darbo laiką. Leiskite atsakyti į klausimą, kodėl taip nutinka.

Vožtuvų spragasmotoroleriai (variklio talpa 50-100 cm3) apie 0,05 mm. Ši vertė yra vienoda tiek išmetimo, tiek įėjimo vožtuvams. Tačiau, jei jis padidėja, variklis pradeda bėgti. Išgirdęs variklius, tokia variklio darbas yra girdimas kaip "tareachtenie" siuvimo mašina.

Bet blogai tai nėra. Padidėję vožtuvų šiluminiai atotrūkiai pakeičia vožtuvo laiką. Todėl, kai variklis pridedamas prie apsisukimų, sumažėja motorolerio trauka, padidėja degalų suvartojimas ir vožtuvo mechanizmo susidėvėjimas.

Kai vožtuvo atstumas yra didesnis nei būtina, tadavariklis dar labiau apgailėtinas. Galų gale yra suspaudimo praradimas dėl to, kad spragos, pašildomos, tampa dar mažesnės, šiek tiek atidarius vožtuvus. Yra dujų proveržis ir energijos praradimas. Taip pat gali atsitikti taip, kad vožtuvas sudegintas, arba jo sėdynė yra apmušta.

Po šios bėdos, motoroleris paprastai nutrūkstagerai judėti. Jo galia prarasta ir žvakės pasidaro juodos. Todėl nelieka nieko kito daryti, kaip pakeisti vožtuvus ar net visą galvą, kaip visuma.

Geriau vieną kartą per tūkstantį kilometrų reguliuoti vožtuvų tarpeliai ant motorolerio nei pirkti naujas dalis. Norėdami tai padaryti (pavyzdžiui, alfa ir delta), reikia tokias priemones:

- raktų rinkinys;

- zondų rinkinys;

- Pliers.

Tačiau nepamirškite, kad reguliuokite vožtuvus šaltu varikliu (kai oro temperatūra yra minusas, tada jis šiek tiek pašildomas). Darbo procesas yra susijęs su šiomis operacijomis:

- sukimo žvakės.

- stūmoklio montavimas į TDC (pasipriešinimo smūgio pabaiga);taip išleidžiant vožtuvus. Tam, kad patikrintumėte tai, reikia atidaryti korteles ant karterio dangtelio ir, nukreipdami alkūninį veleną, įsitikinkite, kad "T" ženklas yra tiesiai liuko viduryje. Naudodami raktą, atsukite kištuką ir, sukdami varžto rankeną, atlikite reguliavimą. Ši operacija turėtų būti atliekama atsargiai, kad nebūtų pažeisti varžtai, kurie dažnai yra plastikiniai. Ši spraga matuojama jutiklio matuokliu, kuris 0,04 mm storio turėtų laisvai judėti, o 0,06 neplatinamas. 0,05 mm zondas turi būti sudėtingas.

- Visų žvakių ir žvakių veržimas į vietą.

Tai viskas. Kaip matote, čia nėra jokių specialių paslapčių. Dabar galite paleisti ir sušilti variklį. Tinkamai sureguliuodami, jūs iš karto nustatote, kaip ramiai pradeda veikti jūsų motoroleris ir kaip tai malonu važiuoti.

</ p>>