/ / Papildomi priekinių žibintų žibintai. Papildomos žibintai: privalumai ir trūkumai

Papildomi priekinių žibintų žibintai. Papildomos žibintai: privalumai ir trūkumai

Automobilio optika vaidina svarbų vaidmenįKalbant apie kokybės kontrolės mašina, ir saugumą. Tradicinė rinkinys jos komponentų yra automobilių žibintai, pagrindiniai žibintai, stabdžių žibintai ir posūkių signalai. Ir neįmanoma pasakyti, kad šis rinkinys yra saugomi ir yra griežtai apibrėžtus parametrus. Į naujienas segmente pasitaiko nuolat, keičiasi forma, dydis ir net lemputes principai - užtenka prisiminti LED ir Xenon. Šiek tiek kitoks požiūris į organizaciją peržiūros siūlo lengvus pagalbinius žibintai, kurie vis montuojama kaip standartinė modelių pagrindinių automobilių gamintojų.

Argumentai dėl papildomų žibintų

papildomas žibintas

Kilo idėja įdiegti papildomus žibintuskaip priemone vairuotojams padėti sunkiomis oro sąlygomis. Šiuolaikinės optikos šviesos savybių gerinimas tik šiek tiek pagerina apšvietimo kokybę lietaus, sniego ir rūko sąlygomis. Ir šiuo požiūriu papildomo apšvietimo priemonės, žinoma, suteikia tik privalumų. Dėl to papildomos priekinės žibintai padengia didelę kelio plotą, tačiau daro neigiamą poveikį vairavimo procesui pagal kitus parametrus.

Argumentai prieš papildomus žibintus

Visų pirma, papildomas įvedimasšviesos šaltinis - tai finansinės įsigijimo, montavimo darbų ir tolesnės eksploatacijos išlaidos. Norint įsigyti pigią optiką tokiems tikslams, beprasmė, nes poveikis taip pat bus nesvarbus. Ir brangios didelės galios papildomos lemputės paveiks baterijos energijos sąnaudas. Čia galite parryuoti argumentus apie saugaus eismo svarbą, tačiau dažnai iš principo reikia sujungti šį šviesos šaltinį? Ir šiuo atžvilgiu kiekvienas automobilio savininkas turi tęsti savo automobilio eksploatacijos sąlygas savo regione. Taip pat reikia atsakyti ir į kitą klausimą - kokio tipo papildoma žibintai bus optimalūs?

Papildomi priekinių žibintų žibintai

papildomi vairavimo žiburiai

Ši parinktis skirta naudotinakties metu. Kaip parodė tyrimai, tamsoje, net su standartiniu priekinių žibintų komplekto jungtimi, vairuotojo regos aštrumas sumažėja 10%. Savo ruožtu papildomi tolimosios šviesos žibintai kompensuoja šį trūkumą, sumažinant apkrovą akims. Tiesą sakant, dienos šviesoje esančios sąlygos pasiekiamos. Ksenono žibintų atveju tai ypač padidėja. Pirma, šis apšvietimo pasirinkimas du kartus padidina šviesos srautą, palyginti su halogeninėmis lempomis. Antra, ksenonas praleidžia vieną trečdalį mažiau energijos, o tai neleidžia papildomai apšviesti energijos suvartojimo.

Taip pat verta paminėti keletą neigiamųaspektai. Jei mes kalbame apie ksenoną, kuris bus optimalus sprendimas, turėtume pasirengti didelėms išlaidoms, nes tai nėra pigus. Be to, ne visada galima įrengti papildomą priekinį žibintą su tolimojo apšvietimo, nes ribotam skaičiui vietų, skirtų lempos montavimui.

Papildomų "arti" priekinių žibintų savybės

papildomi artimosios šviesos žibintai

Kitas variantas stiprinti standartinę optiką, kuriJis naudojamas tais atvejais, kai esami lempos negali susidoroti su savo užduotimis ir jokios akivaizdžios oro trukdžių. Bet net tokio sprendimo pasirinkimas viskas nėra akivaizdu. Standartinė problema vairuotojams, nusprendusiems integruoti papildomus artimosios šviesos žibintus yra rasti vietą. Be montavimo manipuliacijų su nedideliu dizaino pakeitimu būtina.

Bet tai dar ne viskas. Daugelio pagalbinės šviesos šaltinių problema yra aiškių šviesos atskyrimo ribų nebuvimas. Dėl to vartotojai skundžiasi apie artėjančių transporto priemonių aklumą. Kaip alternatyva, papildomus priekinius artimosios šviesos žibintus galima pakeisti moduline optika. Visų pirma, ekspertai rekomenduoja naudoti "B" lęšius, kuriems būdinga aiški šviesos tiekimo riba ir pakankamas apšvietimas.

Papildomos "rūko žibintai"

papildomi žibintai

Tai yra didžiausias rūko žibintasatspindi papildomos optikos koncepciją. Jų funkcija rodo radikalų skirtumą tarp vienos standartinės šviesos ir kombinuotų variantų naudojimo - žinoma, mes kalbame apie automobilio veikimą nepalankių orų metu. Tačiau siekiant optimalaus poveikio, turėtumėte tinkamai atsižvelgti į įrenginio pasirinkimą. Visų pirma, jūs galite saugiai išvengti pirkimo žibintai verta mažiau nei 3 tūkst. Rublių. Nieko, bet patrauklus dizainas, ir geriausiu atveju jie nepateiks. Tikrai naudingi papildomi rūko žibintai būdingi plataus kampo šviesos pasiskirstymu. Ir tai yra pagrindinė pasirinkimo taisyklė. Tada jūs turėtumėte teikti pirmenybę modeliams su aiškiai apibrėžtais viršutiniais kraštais. Labai svarbu, kad konstrukcija užtikrintų šviesos srauto tiekimą žemyn su dideliu įlinkiu. Toks prietaisas sumažins apšviestų transporto priemonių riziką.

Papildomų žibintų įdiegimas

papildomas priekinių žibintų montavimas

Aukšta sija yra sumontuota priekinėje dalyje, kaipjau sakė, jei yra konstruktyvi galimybė. Tokiu atveju jie neturėtų užgesinti stovėjimo žibintų šviesos. Kontrolės požiūriu svarbu užtikrinti, kad šie priekiniai žibintai veiktų kartu su pagrindine tolimųjų šviesų spindulių pločiu ir būtų išjungiami važiuojant artimosios šviesos optika. Kalbant apie "rūko žibintus", šie papildomi žibintai montuojami priekinėje dalyje simetriškai išilginei mašinos ašiai. Taip pat būtina laikytis standartinių atstumų - aukštis tarpas bus 25 cm nuo kelio, bet ne didesnis kaip 80 cm. Visureigių transporto priemonių atveju tokie įtaisai neturi viršyti artimosios šviesos lygio. Kalbant apie papildomą optinę rūko žibintą, reikia pažymėti, kad ji turi išlaikyti našumą, neatsižvelgiant į pagrindinį artimiausią ir artimiausią šviesą.

Išvada

papildomi rūko žibintai

Dėl galimybės pateikti papildomą mašinąOptika patartina galvoti apie automobilio pirkimo procesą. Dideli gamintojai pateikia naujus modelius su šia šviesa, iš pradžių optimizuodama jiems skirtų įrengimo lizdų dizainą. Šis sprendimas yra siūlomas kaip pagrindinė parinktis ir kaip išplėstinių paketų elementas. Be to, kai kuriems modeliams, kurie nėra orientuoti į panašius patobulinimus, gali būti įdiegta papildoma žibintai. Tačiau šiuo atveju rekomenduojama apsvarstyti, išskyrus techninę dalį ir galimybę sumontuoti elektros laidus. Ypač jei apšvietimo įrangą valdo trečiųjų šalių sistemos, pvz., Signalizacijos su priėjimo kontrole. Kalbant apie šio pasirinkimo pagrindimą, tada, kai kompetentingas įrenginys, nauji priekiniai žibintai vargu ar sumažins vairuotojo saugumą, o tam tikru mastu bus teigiamas poveikis.

</ p>>
Skaityti daugiau: