Kurgano autobusų stotis: istorija, gaminiai

UAB "Kurgan autobusų stotis" - vieną kartąDidžiausias pasaulyje mažų klasių gaubtuvų gamintojas. Šiandien bendrovė, po reorganizavimo ir modernizavimo serijos, specializuojasi gaminant beskapotnych priemiesčių, tarpmiestinių ir miesto modelių viduriniosios klasės. Svarbi veikla - mokyklinių autobusų, kurie atitinka griežtus saugos standartus, asortimentas.

Pradžia

1953 m. Kurgane buvo pradėtas erekcijamašinų gamybos įmonė, kurioje planuojama gaminti karinę įrangą ir įrangą. Tačiau vėliau valdžios institucijos manė, kad šiuo etapu šalies labui svarbiausia užduotis yra viešojo transporto gamyba. Pakeitus veiklos profilį, organizacija buvo pavadinta Kurgan autobusų gamykla (KAVZ).

19.09.1958 m. Įmonė buvo įpareigota organizuoti autobusų surinkimą. Baziniu modeliu buvo sukurta Pavlovskio autobusų stotis PAZ-651, kuri, savo ruožtu, buvo pagrįsta išplėstine sunkvežimio GAZ-51 važiuokle. KAWZ-651 modifikacija buvo padaryta iki 1971 m. Įvairiais dizainais.

Lengva prižiūrėti ir remontuoti, patikima, sugera kruša, šie autobusai-darbuotojai yra plačiai naudojami. Nors automobiliai daugiausiai buvo skirti kaime, įmonėms, pamainomis dirbantiems asmenims ir įvairioms organizacijoms, jie tapo įprastiniais svečiais mažų miestų ir miestelių gatvėse kaip viešasis transportas.

KAVZ-865

1971 m. "Senis" KAVZ-651 ant konvejerioKurgano autobusų gamykla buvo pakeista nauju 21 vietų modeliu KAVZ-865. Tai buvo paremta progresyviu Gorkio automobilių gamyklos GAZ-53-40 važiuokle. Nuo jo pirmtako išsiskyrė erdvesnis interjeras, patobulintas dizainas, padidėjęs sukibimas, patikimumas ir didesni intervalai tarp remonto.

Šiuos autobusus vis dar galima rastišalies keliai. Keturių tonų darbuotojai gali pagreitinti iki 90 km / h, tačiau rekomenduojamas greitis yra 60 km / h. Svarbus trūkumas yra didelis kuro sąnaudos (24 litrai 100 km). Tarp akivaizdžių pranašumų - šildoma kabina, kurioje įrengtos minkštos patogios keleivio sėdynės.

1975 m. Buvo atliktas autobuso atkūrimas. Be neesminių techninių pakeitimų, išvaizda šiek tiek pasikeitė. Visų pirma apvalūs galiniai stabdžių žibintai ir žibintai buvo pakeisti stačiakampiais. Modelis buvo labai sėkmingas: 1975 m. Ji buvo apdovanota "kokybės ženklu". Vėliau (1986 m.) Patobulintos modifikacijos buvo pavadintos KAVZ-3270.

Pasiekimai

Kurgano autobusų stoties KAVZ-865pasirodė esmė. Šio prekės ženklo autobusas tapo didžiausiu pasaulyje automobilių pramonės istorijoje. Kiekvienais metais įmonė pagamino dešimtys tūkstančių vienetų. Įrašas buvo 1989 m. - šiais metais gamyklos darbuotojai tiekė šaliai 20 008 vienetų įrangos.

Koks yra modelio populiarumas? Visų pirma - važiuoklės su sunkvežimiais GAZ-53-40 suvienijimo. Todėl nebuvo jokių problemų rasti ir pakeisti dalių. Svarbus veiksnys buvo didelis eismas. Šiuo atžvilgiu pagrindiniai pirkėjai buvo valstiečiai, kolektyviniai ūkiai, perėjimo paslaugos, valstybinės įmonės.

КАВЗ-3976

1989 m. Gorkio automobilių gamykla pakeitė savo modelįeilutė Pasenusio "GAZ-53" surinkimo linijoje buvo GAZ-3307/3309. Todėl Kurganų autobusų stotys turėjo kurti naują važiuoklę. Tais pačiais metais gamyklos darbuotojai pristatė modernesnį modelį KAVZ-3976. Tai buvo pagaminta beveik 10 metų.

21-vietinis autobusas buvo aprūpintas 120/125 arklio jėgos varikliu, atitinkančiu "Euro-2" klasę. Yra įvairių pakeitimų:

• keleivis;
• krovininis ir keleivis;
• sanitariniai;
• rotacinis;
• avtozaki;
• širdis

Rinkos aplinkoje

1993 m., Po bendrovės reorganizavimoPasirodė AB "Kurgan Bus Plant", įpėdinis - KAWZ-39769. Modelis turi pailgą važiuoklės bazę (nuo 3,7 iki 4,5 metro) ir pastebimą sėdimųjų vietų padidėjimą (nuo 21 iki 28). Yra 32 vietų modifikacija KAVZ-39769, pagrįsta 5,4 metro važiuoklės baze. Tai tapo 34 vietų mokyklinių autobusų prototipu. Beje, KAVZ tapo pirmuoju Rusijoje, norėdamas gauti licenciją gaminti specializuotus mokyklinius autobusus.

Deja, kiti metai buvo nelengva.už įmonę. Anksčiau pagrindiniai autobusų pirkėjai buvo kolektyviniai ir valstybiniai ūkiai. Po jų išnykimo, pardavimai smarkiai sumažėjo. Jau kurį laiką gamykla vis dar gamino gaubtui skirtus laikrodžių modelius, tačiau 2007 m. Jų gamyba buvo sutrumpinta.

Atgimimas

Iki 2000-ųjų pradžios - finansinė Kurgano padėtisAutobusų fabrikas buvo apgailėtinas. Iš tikrųjų KAVZ buvo bankrotas. 2003 m. Bendrovė buvo kontroliuojama GAZ bendrovių grupė, kuri turėjo teigiamą poveikį gamybos veiklai. Įrenginys buvo modernizuotas, modeliams buvo atnaujinta. Vietoj senų kapoto modelių gamyklos darbuotojai pradėjo rinkti šiuolaikiškus "Aurora" serijos vidutinės klasės beskapotinius autobusus.

2011 m., O ne reaguoti į aplinkosaugos klausimusvariklio standartai pradėjo montuoti variklius Cummins ekologinį standartą Euro-5. Šiandien, kalbant apie importo pakeitimą, užsienio komponentai yra pakeičiami vietiniais. Visų pirma išbandomos naujos Jaroslavlio elektrinės jėgainės.

Autobusai su prekių ženklu KAVZ gali būti skirtingikampai Rusijoje ir NVS. Su medžiokle, jie yra perkami Lotynų Amerikoje. Per metus bendrovė pagamino daugiau nei 440 000 vienetų įrangos, ir tai nėra, kai jos istorija baigiasi.

</ p>>