Irkutsko aviacijos gamykla - legenda apie Rusijos lėktuvų pramonę

Irkutsko aviacijos gamykla (buvusi gamykla Nr. 39)gamina karinių lėktuvų iš "Sukhoi" dizaino biuro, įskaitant naikintuvus Kinijoje, Indijoje, Malaizijoje, Venesueloje, Alžyre ir Indonezijoje. Pagamintos "Airbus" konstravimo sistemos ir įrenginiai, taip pat veikia keleivinių orlaivių gamybos projektas. Įmonėje įsteigta "Irkut Corporation". "Irkutsko aviacijos gamykla" specializuojasi karinių ir civilinių orlaivių statybai, karinės įrangos modernizavimui, taip pat garantiniam ir pogarantiniam orlaivių aptarnavimui po pardavimo. Per pastaruosius 3 metus įmonė nuosekliai parodė produktų gamybos ir pardavimo apimčių augimą.

Aktyvus Airkuvos aviacijos gamyklapersonalo politika. Kiekvienais metais kasmet didėja miesto gyventojų darbo vietų skaičius. Vienas iš didžiausių pasididžiavimų miesto tarp Irkutsko gyventojų yra Irkutsko aviacijos gamykla. Kaip tai sugalvoti, kas jums pasakys. Iš oro uosto yra autobusų maršrutas Nr. 43.

Aviacijos gamyklos istorija

1932 m. Pagal sunkiųjų liaudies komisaro įsakymusbuvo pradėta gaminti orlaivio Nr 125 šalia Irkutsko gamyklą. Ir tik po 3 metų į dangų buvo iškeltas įmonės pirmagimis-I-14 kovotojas, kurį sukūrė P. T. Sukhoi departamentas iš Tupolevo dizaino biuro. 1941 m. Rudenį Maskvos aviacijos įmonė Nr. 39, vardu Viačeslavas Menžinskis, buvo evakuota į teritoriją. Susidūrė du augalai, o nuo 1941 m. Gruodžio 19 d. Įmonė buvo pavadinta "Gamykla Nr. 39, pavadinta po Juozapo Stalino". 1975 m. Gegužės mėn. Bendrovė gavo savo dabartinį pavadinimą - "Irkutsko aviacijos gamykla". 1976 m. Bendrovė buvo apdovanota ordinu Spalio revoliucija.

Įmonės gaminiai sovietmečiu

Irkutsko specialistai bendradarbiavo su visaisTSRS projektavimo biurus. Yra ketina greitis bombonešis Sa "Tupolev KiB, Pe-2 ir PE-3 petlyakovskogo KB EP-2 Yermolovskoye TU-2 ir TU-16 ILS, Jakai, keli modeliai ANOVA, MIG-23UB ir Mikojan MiG-27, Su-27UB ir SU30. Visi produktai Irkutskas aviacijos augalas - 20 tipų orlaivių ir jų pakeitimus. Iš 6500 vienetų iš viso buvo pagaminta iki 1992 metų. Pristatymai buvo atlikti 37 šalyse.

Aviacijos gamyklos istorija naujojoje Rusijoje

1992 m. Bendrovė pradėjo procesąprivatizavimas. Tada pramonėje atsirado registracija ir registracija, ir Irkutsko aviacijos gamykla (AB). 1997 m. Bendrovė gavo nuomonę apie savo gaminių kokybės atitikimą ISO-9202 standartui. Po 10 metų gamykla tapo "Irkut Corporation" padaliniu. Pasirašytos sutartys dėl SU-27-UB ir SU-30-MK tiekimo užsienyje. Sėkmingas įsipareigojimų vykdymas suteikė didelių galimybių įmonėje tarptautinėje rinkoje. Iki 2015 m. Sudaromos sutartys dėl karinės įrangos, amfibijos orlaivių ir A-002 autogyro tiekimo. Šiandien bendrovės produktai yra tiekiami į Rusiją, Indiją, Prancūziją, Vokietiją, Alžyrą ir Malaiziją.

Naujojo laiko avarijos

Nuo 1992 m. Orlaivis pagamintas suslenksčiai "Irkutsko aviacijos gamykloje" patyrė dvi nelaimės. Pirmasis įvyko 1997 m. Gruodžio mėn. Iš įmonės kilimo ir tūpimo tako išaugo transporto lenta TU-124-100, priklausanti Rusijos Federacijos oro pajėgoms. Technologijoje trūko 3 iš 4 variklių. Lėktuvas nukrito į vietovę, kurioje gyveno įmonės darbuotojai. Dėl avarijos mirė 72 žmonės. Vieno namo vietoje pastatyta bažnyčia.

Kita nelaimė įvyko 2007 m. Gruodžio mėn. Krovininė lėktuvas AN-12 važiavo maršrutu Novosibirskas-Irkutskas. Buvo 6 įgulos nariai ir 3 keleiviai. Lėktuvas nukrito į Gynybos ministerijos sandėlius. Visi laive esantys žmonės mirė.

Techninės galimybės

Irkutsko aviacijos gamykla kasmet techniškaipertvarkyta dešimčių milijonų dolerių. Bendrovė turi šiuolaikišką įrangą, taiko ištisines technologijas, kurios turi daug unikalių pokyčių. Gamybos procesuose naudojami originalūs titano lydinių apdirbimo būdai. Didelės apimties plokštės gaminamos naudojant šratinio smūgio formatavimą, greitą apdirbimą, lumcontrol, dalių galvanizavimą ir daug daugiau. Trejus metus iš eilės "Irkut Corporation" buvo pripažintas geriausiu Rusijos eksportuotoju nominacijoje "Lėktuvas". Ji yra viena iš pirmaujančių pramonės įmonių. "Irkutsko aviacijos gamykla" vykdo visus orlaivio kūrimo etapus: projektavimą, gamybos pajėgumų paruošimą, įrangos gamybą, bandymą ir techninę priežiūrą visą jo gyvavimo ciklą.

Ateities gamykla "Irkutskas"

Įmonė palaipsniui ją diversifikuojaproduktai, daugiausia dėmesio skiriant civilinei aviacijai. Iki šiol paleidžiamas MS-21 tolimojo orlaivio gamybos projektas. Jis buvo nusprendęs pakeisti Tu-154. 2 KB dirba projekte - Jakovlevas ir Ilyushin. Būtent su šiuo orlaiviu "Irkutsko aviacijos gamykla" ir korporacija "Irkut" sujungia savo tolimesnes perspektyvas. Kiekvienais metais bendrovė išleidžia apie 30 milijonų rublių, kad pagerintų savo darbuotojų įgūdžius: darbuotojus, inžinierius, vadovus ir technikus. Irkutsko aviacijos gamykla yra jauniausia pramonėje. Vidutinis darbuotojų amžius neviršija 39 metų. Sutarčių portfelis, įskaitant užsienį, kasmet didėja. Bendrovės padėtis yra stabili ir labai stabili, todėl galima planuoti ilgalaikę perspektyvą.

</ p>>