"Honda x4" yra japonų legenda
Honda X4 yra motociklas, pagamintas to paties pavadinimovisame pasaulyje žinoma kompanija. Iš pradžių ji buvo sukurta Japonijos vidaus rinkai, tačiau po trumpo laiko tapo žinoma visame pasaulyje.
Istorija
1995 m. Pasaulinė kompanija"Yamaha" pristatė "V-Max" motociklą. Šis išradimas gali suteikti absoliučiai bet kokį "klasikinį". Tada tai buvo pirmoji didžiulė galia. Ir jis neturėjo konkurentų, o koncernas "Honda" neatleido jo modelio. Ir tai buvo motociklas, kurio pavadinimas yra "Honda X4". Atsiliepimai apie tai buvo puikūs, todėl šio tipo transporto priemonių gerbėjų lūkesčiai buvo pagrįsti.
Šis geležinis arklys turi galingą kūną. Jo duslintuvų burnos, uždengtos chromu, atrodo, yra nukreiptos į viršų. Pasiekus 19 centimetrų pločio galinį ratą, variklis perduodamas iš variklio per grandinės pavarą. Visų pirma atkreipiamas dėmesys į patogų ir minkštą variklio veikimą. Žinoma, šio dviračio lenktynėms netinka, nes jo didžiausias greitis yra 200 km / h, todėl nerekomenduojama tokį greitį. Tačiau tai yra idealus motociklas, kuriuo gerbėjai gali važiuoti vėju. Be to, patogu keliauti aplink miesto gatves. Verta atkreipti dėmesį į tai, kad nėra pernelyg didelio galingumo variklio, kuris, beje, pasižymi geru traukos jėga. Ir "Honda X4" sukimo momentas yra įspūdingas. Tai galima greitai pagreitinti - net nepastebėsite, kai spidometro rodyklė pasiekia 180 km / h. Beje, visi motociklų mylėtojai žino, kad kelio darbuotojui nėra nieko geresnio nei sportinio bėgio stabdžiai. Ir tai apie šį modelį! Verta pasakyti keletą žodžių apie perdavimą. Viskas yra paprastas - jūs tiesiog reikia pakeisti senus reikmenis naujais laiku. Ir tada transmisija bus naudojama ilgą laiką. Motociklo valdomumas - aukščiausiu lygiu ir viskas dėka rėmo, turinčio geras charakteristikas ir keitimo kurso stabilumą.
Išvaizda
Neįmanoma pastebėti, kaip taimotociklas. Jo galingas kūnas yra šiek tiek panašus į purentuvą. Jis jaučiasi puikiai netgi eismui, atliekamam tankiame transporto sraute. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kad "Honda x4" motociklas nėra skirtas važiuoti vietove, kur visiškai nėra asfalto. Darbo vietos ergonomika aukščiausiu lygmeniu - viskas yra labai praktiška, patogi, funkcinė ir, svarbiausia, jūsų rankose. "Honda X4" yra motociklas, su kuriuo galima patogiai judėti net keleiviui. Vairuotojo sodinimas yra artimas klasikinei: kojos yra apačioje, priekinė dalis nėra ištempiama, nugara yra tiesi. Tai, žinoma, ne visada yra patogi keliauti vairavimo priemiesčių magistralėse, tačiau tai yra tinkama miestams.
Patogumas ir komfortas
Šis motociklas papasakos naujokams, kurieanksčiau neturėjo patirties sėdėti už motociklo vairuojančio rato. Jei pradėsite, tai bus su šiuo modeliu. Svarbu tai, kad jį daug lengviau valdyti, negu, pavyzdžiui, garsus V-Max. Esmė yra labiau lankstus variklis. Jei po 7000 "Yamaha" variklio pasirodys neįtikėtinos galios sprogimas, "Honda X4" variklis nepasikeis sparčiai - visi tolygiai ir sklandžiai. Štai kodėl ši transporto priemonė yra lengvai valdoma, o greitis pagreitėja gana greitai. Verta atkreipti dėmesį į priemonių derinį. Tai yra vienas iš pagrindinių šio modelio privalumų prieš savo "Yamaha" pirmtaką. Šiuo atveju viskas yra daug patogiau. Tachometrui Honda turi atskirą sėdynę ant vairo, šalia spidometro. "Yamaha" jis buvo ant dujų bako, o judėjimo metu buvo sunku išsiaiškinti. Kiti Honda modelio įrenginiai yra ant dujų bako - stilingas lengvų svarstyklių su aliuminio dangtelis derinys gali nepakankamai atkreipti dėmesį. Paprastai šis motociklas - tai ideali alternatyva patogiems ir greitam vairavimui mėgėjams.
</ p>>
