Kuro šiurkštus filtras: charakteristika, įrenginys, šaltinis
Kaip žinoma, šiuolaikiška degalų sistemaautomobiliai yra labai patraukli kuro kokybei. Ir tai liečia ne tik oktaninį skaičių, bet ir banalumą jo grynumo. Galų gale, purvinas kuras gali žymiai pažeisti automobilio variklį. Todėl, norint išvengti staigių gedimų, mašina turi stambų kuro filtrą. Taip pat įrengta "Kamaz". Koks yra šis elementas? Kaip dažnai keisti kuro filtrą? Apie visa tai ir ne tik toliau mūsų straipsnyje.
Charakteristikos
Šis elementas skirtas valyti kurą iš didelių nešvarumų ir kitų nuosėdų. Galų gale, jei visa tai eina toliau nuo stūmoklių ir purkštukų, jie greitai nusidėvi. Smulkios dulkės veikia kaip šveitimas.
Kokiais automobiliais sumontuota?
Daugeliu atvejų tokia sąvoka kaip filtrasrupus kuro valymas yra rasti dyzelinių variklių. Daugelis klaidingai mano, kad šie valymo elementai yra montuojami tik automobiliuose su dyzelinių variklių sistema. Bet tai ne taip. Be to, šiurkštus filtras yra ir benzininėse transporto priemonėse. Tačiau yra keletas skirtumų. Kuris iš jų mes svarstysime toliau.
Kokie skirtumai?
Kaip žinoma, automobilio maitinimo sistema turi kelis filtravimo laipsnius:
- preliminarus (grubus);
- pagrindinis (plonas).
Jei pažvelgsime į benzininius automobilius, tuometGrubus elementas sumontuotas kartu su kuro siurbliu. Tai yra panardinamas ir sumontuotas talpykloje. Anksčiau karbiuratorinėse transporto priemonėse šis elementas buvo variklio skyriuje, nes siurblys buvo mechaninis. Kalbant apie dyzelinius variklius, šis filtras yra atskirai nuo bako ir turi savo korpusą. Apie benzininius automobilius su purkštukų jėgos sistema (kuri dabar yra dauguma), tai tik akis, įdėti į siurblį.
Prietaisas, veikimo principas
Su benzininiais elementais viskas yra daug paprasčiau.Visas filtras yra dviejų dalių tinklelis, kuris dedamas ant siurblio galo. Per ją praeina benzinas valomas nuo nešvarumų ir kitų didžiųjų priemaišų. Tačiau su dyzeliniais varikliais viskas yra sudėtingesnė. Toks šiurkštus filtras susideda iš metalinio korpuso. Tam tvirtinamas stiklinės nuosėdos indas ant varžtų. Be to, projekte yra tarpinė. Ant tuščiavidurio stiklo šerdies yra pats filtro elementas. Jis gali būti pagamintas iš aliuminio ar žalvario plokščių ir būti prispaustas prie korpuso ant stovo su spyruokle. Kiekvienoje plokštėje yra nedidelių iškyšų su kiaurymėmis, skirtais degalams. Taigi, valymo elemento viduje susidaro įtrūkimai, per kuriuos kuras patenka į siurblį. Ir visi purvo su vandeniu patenka į stiklo kolonėlę. Elemento apačioje yra specialus vožtuvas dumblo nusausinimui. Ji turėtų būti periodiškai atidaryta. Paprastai tamsus skystis su priemaišomis vandens sujungia juos.
Apie šaltinį
Daugelis vairuotojų klausia, kaip tai padarytidažnai pakeičia kuro filtrą. Nėra vieno atsakymo į šį klausimą. Kalbant apie dyzelinius automobilius, elemento gyvenimas yra apie 80 tūkst. Kilometrų. Daug dažniau reikia keisti smulkųjį filtrą - kartą per 10 tūkst. Benzino varikliams šis skaičius yra dar didesnis. Švelniesiems valymo elementams tai yra 40 tūkst., Grubiems - iki 100.
Pasikeitimo požymiai
Nustatykite, ar automobiliui reikia filtro keitimogrubus kuro valymas, tai įmanoma dėl būdingų savybių. Taigi, su užblokuotu elementu, degalai ne visiškai patenka į cilindrus. Tai reiškia, kad automobilis sustos kelyje, galia bus prarasta.
Išvada
Taigi, mes sužinojome, kaip veikia ir veikia struktūroskuro šiurkščiavilnių filtrų. Kaip matote, tai yra gana svarbus bet kurio automobilio degalų sistemos komponentas. Kad nebūtų problemų su užvedant variklį ar kitas problemas, reikia stebėti jo būklę ir keisti suvartojamų daiktų periodiškai. Taip pat pastebime, kad rinkoje yra daug klastotės. Todėl, jei matote garsųjį prekės ženklą pigia kaina, nepirkokite tokio produkto. Pagal atsiliepimus, išteklių elementai, pavyzdžiui 3 kartus mažesnis nei deklaruotas.
</ p>>
