Vairo trapecijos: prietaisas, paskirtis. Vairavimas automobiliu

Vairavimo trapecijos "septyni" sudaropatarimai ir centrinė trauka. Su šiuo mechanizmu užtikrinamas sklandus ir sinchroninis abiejų priekinių ratų sukimas. Pastangos, kurias vairuotojas taiko vairams, perduodama per kolonėlę prie pavarų dėžės. Pastaroji leidžia jums judesį paversti kirpimo pavaromis ir pasukti rankenomis per vairo traukes.

Su vairo trapecijos gedimų ir lazdelių griovimusumažėja saugumas, dėl kurio gali įvykti nelaimingas atsitikimas. Todėl vairuotojas turi laiku pakeisti šiuos elementus, atlikti patikrinimą ir būklės stebėjimą. Visi darbai gali būti atliekami atskirai arba susisiekiant su degaline.

Kur yra vairo trapecijos

Patarimai ir nuorodos yra mažiausios daliesvariklio skyrius. Jie yra beveik prie pertvaros, esančio tarp variklio skyriaus ir automobilio interjero. Norėdami atidžiai išnagrinėti šiuos elementus, vairą reikia pasukti į ekstremalią padėtį.

Tokioje situacijoje galite įvertinti būsenąpatarimai, o taip pat ir ant jų esantys plunksniai. Dulkės yra labiausiai pažeidžiamos sąsajos, kurios neveikia mechaniškai. Jei yra vairo kolonėlės konfiskavimas, gali atsirasti gedimas šarnyrinėje dalyje. Net jei ant automobilio yra sumontuotas vairo stiprintuvas, bus trikdoma.

Kaip nustatyti trapecijos padalijimą

Norėdami aptikti vairo strypų galų gedimus, turite atidžiai įsitikinti, ar yra šie simptomai:

Per didelis arba netolygus gumos nusidėvėjimas.
Panašių garsų atsiradimas, kai vairavimas pasislenka.
Padidinkite laisvą vairo sukimąsi.

Jei vairo traukės sulenktos, padangos busdėvėti netolygiai. Tuo pačiu metu vairavimas taps labai nemalonus, nes jis nuolat nusileis, net važiuodamas visiškai lygiu keliu.

Atminkite, kad taiGedimas bus rodomas net įprasto ratų sujungimo įrengimo metu. Todėl prieš pradedant remontą būtina įvertinti visų VAZ-2107 vairo trapecijos elementų būklę, todėl automobilį įjunkite tikrinimo duobėje.

Guminiai dangčiai neturėtų įtrūkimų. Laisvas visų sąnarių judėjimas neturi viršyti 1,5 mm. Tuo atveju, kai smūgis ant vairo stovo yra smūgis, šis mazgas turi būti pakeistas nauju.

Dažniausiai reikia keisti patarimus. Paprastai vidutinis projektas neatitinka reikalavimų, jis suskaidomas tik dviem atvejais:

kai automobilis patenka į avariją;
su labai dideliu poveikiu sustabdymui.

Griežtai draudžiama ištiesinti ir įdiegti seną, nepavykusią trauką. Dėl to neįmanoma koreguoti ratų susiliejimo ir žlugimo, taip pat padidinti riziką patekti į avariją.

Įrankiai remontui

Norėdami pakeisti vieną vairo stebulį ar visą trapecijos bloką, turite įsigyti šiuos įrankius:

spynų ir veržliarakčių rinkinys, galvos;
sruogeliai su siauromis tvarsčiais;
vairo trauklių galų surinkėjas.

Paskutinis klausimas, kurį reikia atkreipti ypatingą dėmesį. Be šio prietaiso pašalinti patarimus yra beveik neįmanoma.

Faktas yra tas, kad antgalių varpeliaiyra montuojami kūginėse skylutėse. Dėl šio ryšio labai sunku sulaužyti. Yra daugybė traukiklių tipų, su kuriais galite išardyti vairo traukes. Geriausia pirkti universalią, su kuria galite nuimti ne tik vairo stiprintuvus, bet ir rutulinius guolius.

Vairo trauklių ir antgalių pašalinimas

Jei reikia visiškai pakeisti visustraukos patarimai, bus daug lengviau nusipirkti vairo trapecijos VAZ-2107. Visa montavimas yra daug lengviau įdiegtas, o svarbiausia - tai daug pigiau nei kiekvienos detalės perkant atskirai. Visi darbai būtinai atliekami su automobiliu, įrengtu ant tikrinimo duobės ar perdavimo. Kairysis ir dešinysis traukos pokyčiai beveik vienodi.

Pakeitimo procedūra yra tokia:

Ištieskite ir ištraukite svirties kaiščius, dėl kurių negalima atsukti ant vairo antgalių esančių veržlių.
Valdykite visas sriegines jungtis su įsiskverbiančiu tepalu.
Naudodami "22" galvą, reikia atsukti veržles, kurios sureguliuoja vairo kolonėlės pirštus.
Trauklė turi būti sumontuota ant traukos galo.
Galų gale sukite varžtą arba veržlę ant surinktuvo, kad visiškai ištrauktumėte vairo stovo galą iš angos.

Kaip keičiasi trapecijos rinkinys

Jei nėra specialaus šveistuvo, tada galite ištrauktipirštas, naudojant plaktuką. Tam reikia spardyti per ašį išilgai svirties. Pageidautina iš anksto apdoroti visus elementus su prasiskverbiančiu tepalu. Tai palengvins darbą.

Panašiai antroji veržlė atsukama ir pirštas išspaudžiamas. Tik po to visiškai išimkite vairo galiuką ar centrinį lazdele.

Keičiant vairo trapeciją, turite atjungti:

Juodraščiai iš sukamųjų kumštelių, esančių ant ratų stebulių.
Vyriai nuo svirties ant vairo mechanizmo.

Iki to laiko jis bus daug mažesnis, negu pakeis visus patarimus. Vairo stiprintuvas, jei jis yra ant automobilio, nereikia išmontuoti.

Ratų suartėjimo koregavimas

Vairavimo galai yra metaliniaiįvorės, kuriomis reguliuojamas jų ilgis. Vadinasi, jų pagalba jūs galite nustatyti ratų suartėjimą. Jei pakeisite trapecijos ar traukos jėgą, konvergencija tikrai bus pažeista. Todėl, diegiant naujus elementus, turite įsitikinti, kad jų ilgis yra toks pat kaip pašalintų elementų ilgis. Norėdami tai padaryti, naudodami juostos matavimo priemonę, prieš išimdami turite atlikti matavimus.

Dėl to jūs sumažinsite pažeidimuskonvergencija, leidžianti lengvai pasiekti degalinę. Nepriklausomai sureguliuokite nuolydį ir priekinių ratų suartėjimą nerekomenduojama. Šios paslaugos kaina nėra labai didelė, tačiau su kompiuterių stovais jūs galite užtikrinti tiksliausią konvergenciją, kuri pagerins automobilio valdymą.

</ p>>