Varikliai VAZ 2106: dizaino savybės, aprašymas, remontas
VAZ-2106 automobiliai buvo sumontuoti su varikliais100260. Be to, automobilis, jie taip pat tinka visi kiti modeliai VAZ klasika nuo 2103 iki 2107. Leiskite mums pamatyti, kas yra VAZ-2106 varikliai, kaip variklis, kuris turi problemų su juo, kaip jį pataisyti.
Bendras aprašymas
Šie maitinimo blokai skirti montuotilengvose mažos klasės automobiliuose. Variklių gamyba "Volzhsky Automobile Plant" prasidėjo 1976 metais. Tas pats įrenginys buvo įdiegtas į VAZ-21074, "Niva-2121".
Techninės specifikacijos
Taigi, "VAZ-2106-1000260" yra benzininė varomoji jėgainėsuvestinis rodiklis. Maitinimo sistema gali būti kitokia. Senieji "VAZ-2106" varikliai buvo karbiuruoti, modernūs - injektoriai. Jo tūris yra 1568 cm3. Pagal pasą galia yra 77 l / s. Sukimo momentas yra 104 Nm esant 3000 aps./min.
Kuro suvartojimas mieste yra 10,3 už 100km važiavimo. Kelyje jūs galite vairuoti šiek tiek ekonomiškiau. Pagal pasą vartojimas yra 7,4 litro. Naudojant automobilį mišriame ciklame, apetitą sudaro apie 10 litrų. Veiksmingiems varikliams reikia ne tik kuro, bet ir variklinių alyvų - vienetui sunaudojama 0,7 litro tepimo skysčio už kiekvieną 1000 km važiavimo. Į prietaisą įpilkite 3,5 litro aliejaus.
Skirtingos savybės
VAZ-2106 varikliai yra ganasėkmingai užbaigtas ankstesnis modelis. Vykdant energijos bloko kūrimą, inžinieriai tuo metu naudojo moderniausias technologijas. Gamintojas nustatė užduotį bet kokia kaina ir bet kokiais būdais tobulinti variklio konstrukciją ir technines charakteristikas.
Gamybos metuTechnologiniai procesai, inžinieriai ir specialistai kiekvienam baliono blokui suteikia tam tikrą klasę. Dabar galite pasirinkti penkias ar daugiau šių klasių. Jie skiriasi 0,01 mm. Šioms klasėms priskiriami simboliai - A, B, C, D, E. Norėdami sužinoti, į kokią klasę įtrauktas konkretus agregatas, pakanka ieškoti po varikliu. Laiškas apačioje yra nurodytas. Bloko galvutė su indeksu 21011-10005011-10 išliko be jokių pakeitimų. Norint ištaisyti bendrą cilindrų dydį, kūrėjai ir inžinieriai turėjo taikyti naujus cilindrų galvutės tarpiklius.
Naujas variklio modifikavimas yra ypatingascilindriniai šuliniai. Taip pat padidėjo kiekiai. Darbo procese kiekvienoje srityje stūmoklis šildo tolygiai, o ne iš karto, bet palaipsniui. Taigi, kūrėjai sugebėjo kompensuoti šiluminę deformaciją. Be to, inžinieriai nusprendė įdėti specialias termoreguliacines plokštes stūmoklių viršūne. Nuo 1990 m. Jėgos agregatai buvo sumontuoti su karbiuratoriais "OZONE" 2107-1107010-20, taip pat su vakuuminiu uždegimo skirstytuvu.
Veiklos ypatumai
Šio modelio varikliai yra tam tikriĮranga, į kurią reikia atsižvelgti, kai naudojate automobilį. Apsvarstykite, kaip tinkamai valdyti šį variklį. Taip pat pateikiame tipiškus gedimus.
Išankstinis pašildymas
Kad jėgos agregatas galėtų ilgai dirbtireikia būti atsargiems. Taigi, bet koks mechanizmas, prieš pradedant dirbti aktyviai, turėtų būti šiltas. Normaliam variklio įšilimui būtina leisti tai veikti penkias minutes, kai greitis yra beveik 2000 tūkstančių. Kaip suprasti, kad galite pradėti judėti? Variklis gali dirbti stabiliame tuščiąja eiga.
Paskirstymo velenas
VAZ-2106 variklis turi dar vieną funkciją. Eksploatacijos procese yra didesnis paskirstymo veleno nusidėvėjimas. Vairuotojas gali sužinoti apie detalės nusidėvėjimą būdingu smūgiu tuščiąja eiga.
Alyvos keitimas
Jei pažeidžiate gamintojo taisykles ir nepakeičiavariklio alyvos, dėl to cilindrai bus nusidėvėję. Jų skersmuo padidės 0,15 mm. Neužpildykite pigių ir netinkamų alyvų. Lygmuo neturėtų būti žemesnis nei vidutinis. Automobiliu važiuoja per 60 tūkstančių km. Cilindrai su alyvos trūkumu žlugs.
Jei vienetas sunaudoja daugiau alyvos, nei ji yragalima sakyti, kad vožtuvai ar žiedai nepavyko. Šiuo atveju pirmas dalykas, kuriuo reikia išmatuoti suspaudimą, ir tada ieškoti padidėjusio apetito priežasties.
Perkaitimas
Perkaitimo problema yra svarbi bet kokiam varikliui. Jei variklis VAZ-2106 (karbiuratorius) virsta, bet nešildomas įprastu režimu, savininkas turėtų atkreipti dėmesį į termostatą.
Variklio tvirtinimas
Variklio VAZ-2106 veikimas ne visada yra lygus irstabilus Kartais vietoj keturių cilindrų yra tik trys. Tam yra keletas priežasčių. Taigi dažniausiai visa klaida yra nekonfigūruotas vožtuvo atstumas arba vožtuvo išpūtimas. Trochanter taip pat yra dėl karšto aušinimo skysčio. Populiari priežastis yra žemos kokybės bakas, karbiuratoriaus veikimo sutrikimas, uždegimo sistemos gedimas.
Išmetamųjų dujų vamzdis išmeta
Rūkyti variklis reikalauja didelių remonto. Priežastis - negrįžtami pažeidimai naftos ruonių ar naftos žiedų darbe. Techninės VAZ-2106 variklio savybės blogėja.
Žiemos veikimas ir variklio paleidimas
Žiemą gamintojas rekomenduoja paleisti variklįrankiniu būdu naudojant pradinę rankenėlę. Taip pat svarbu sušildyti bateriją - tai padaryti, įjunkite šviesą kelias sekundes. Norint užtikrinti, kad variklis nebūtų kurčias, sankaba prieš pradedant išspaudžiama. Svarbu, kad pavarų alyvos pavarų dėže per stora ir vėl vėl taptų skysta. Žieminės alyvos nesukels tokių problemų.
Periodiškai paspauskite ir atleiskite akceleratoriaus pedalą, kad tepalas būtų tiekiamas variklio komponentams ir mechanizmams. Variklis turi veikti ne trumpiau kaip penkias minutes.
Kapitalo ypatybės
Prieš remontą, pirmas dalykas yra išardyti. Norėdami tobulinti šį variklį, jums reikės specialių įrankių - šaltkalvio ir matavimo įrankių. Asamblėjos procesas geriausiai patikimas specialistams, tačiau daugelis vairuotojų pats renka šiuos variklius.
Išvada
Taigi mes sužinojome, kokia jėgamodelio VAZ-2106 vienetas. Variklis yra gana silpnas, todėl šiuo metu daugelis automobilių savininkų užsiima šio variklio tuningu ir tobulinimu. Dažnas reguliavimo vaizdas yra 16 vožtuvų galvutės įrengimas. Tai leidžia jums padidinti našumą 20 procentų. Tuningo biudžetas nėra viršija 20 tūkst. Rublių. Kai kurie įtaiso turbokompresorių, tačiau tai labai brangu.
</ p>>
