Priemonės variklio aušinimo sistemai nuplauti. Kaip nuplauti ir kaip tai padaryti?
Skystajam varikliui reikalinga aušinimo sistemaSavo darbo metu išlaikyti įprastą darbo agregato darbo temperatūrą. Variklis aušinamas priverstinai pašalinus perteklinius temperatūros rodiklius iš jo sudedamųjų dalių ir agregatų. Tai užtikrina optimalų šiluminį režimą. Jei nėra įprasto aušinimo, variklis perkaista ir gali atsirasti atskirų pažeidimų ir visiškai sugedo. Todėl svarbu stebėti tinkamą aušinimo sistemos būklę, laiku atlikti diagnostikos darbus ir išspręsti įvairias problemas.
Mastelis viduje
Viena iš priežasčių, kodėl variklis galiPerkaitimas yra sistemos užsikimšimas su įvairiais nuosėdomis ir masto, kuriame yra sutrikdyta normalioji antifrizo cirkuliacija. Įvairūs technologiniai metodai ir priemonės variklio aušinimo sistemai nuplauti sumažina šios problemos riziką.
Dažnai masto įtaka veikia radiatorių, vidinio šildytuvo, įvairių purkštukų ir paties bloko karterio.
Kada plauti?
Prieš skalavimą SOD, svarbu nustatytiužteršimo laipsnis ir užtikrinti, kad šis procesas yra būtinas. SOD variklio valymas rekomenduojamas maždaug kas dvejus metus arba kai elektrinės darbo temperatūra viršija optimalią vertę.
Nepriklausomai nuo antifrizo arba"tosol" naudojami kaip aušintuvai, tačiau po tam tikro laiko jie praranda savo fizines ir chemines savybes - skystis suskaido į atskiras cheminių sudedamųjų dalių grupes.
Masto buvimas apsaugo normalų procesąšilumos perdavimas ir įvairūs žiebtuvėliai iš šiukšlių neleidžia skysčiui visiškai cirkuliuoti į sistemą. Todėl efektyvumas gerokai sumažėja. Taigi sakant, liaudies ir specialios priemonės varikliui aušinimo sistemai purkšti puikiai valdyti įvairius nuosėdinius formavimus. Jie dažnai naudojami atkurti visų sistemos elementų sveikatą.
Variklio plovimo būdai
Priklausomai nuo užterštumo laipsnio, varikliui valyti yra keletas variantų:
- Naudojamas distiliuotas vanduo, virintas ir pridėjus rūgštį.
- Naudojant specialų skysčio variklio aušinimo sistemą.
Teisingai parinktos priemonės ir būdas veikia nuosėdų valymo ir pašalinimo bei OGS užkimšimo kokybę.
Užblokavimo laipsnio nustatymas
Užkimšimo laipsnį gali lemti aušalo skysčio kokybė. Norėdami tai padaryti, jis nusausinamas iš variklio.
Esant tokiai situacijai, norint, kad valymas būtų teigiamas, reikia naudoti vandenį su rūgštimis arba specializuotomis pramoninėmis priemonėmis, skirtais variklio aušinimo sistemai nuplauti.
Jei sujungtas aušinimo skystis yra ryškusatspalvis, be akivaizdžių kritulių ir drumstumo požymių, tada šiuo atveju pakanka skalauti sistemą virintu vandeniu ar distiliuotu vandeniu.
Skalbimas vandeniu
Reikia pažymėti, kad aušinimo skysčio keitimo procesasir šalto variklio aušinimo sistemą reikia purkšti naudojant asmenines apsaugos priemones. Pirmasis žingsnis - pašalinti dangtelį iš aušinimo skysčio plėtimosi bako. Tada atsukite iš sistemos išleidimo varžtus, esančius variklio karteryje ir radiatoriuje, ir palaukite, kol antifrizas visiškai sujungs. Mes sugriežtiname varžtus ir užpildome įprastą virtą ar distiliuotą vandenį. Mes pradedame variklį ir palikime jį dirbti mažu greičiu per penkiolika-dvidešimt minučių.
Nuimamas rūgštimi
Kai yra mažasskalės elementai, tuomet šiuo atveju patartina naudoti veiksmingesnes skalbimo priemones, ty vandenį, į jį įpilant rūgščių. Kaip priedą, galite naudoti įprastą actą ir citriną, pieno arba šarmų.
Variklio aušinimo sistemą sumaišykite su citrinų rūgštimi
Šio metodo efektyvumas priklauso nuorūgšties procentas vandenyje, taip pat tam tikros variklio temperatūros buvimas. Jo optimalus poveikis nusėdimui įvyksta esant temperatūrai nuo šešiasdešimt iki devyniasdešimt laipsnių.
Remiantis rekomendacijomis, skalbimo tirpalas yra pagamintas apskaičiuojant šimtą gramų rūgšties į penkis litrus vandens. Priklausomai nuo sistemos aušinimo skysčio tūrio, rūgšties kiekis gali būti tiesiogiai proporcingas vandens kiekiui.
Skalbimo būdas yra toks pat kaip irpaprastas vanduo, bet vienas niuansas - šis skystis, skirtas variklio aušinimo sistemai plauti, turi būti aukštas. Todėl, įpilant į variklį, jis turi būti šildomas iki darbo temperatūros.
Naudojant actą
Naudojamas kaip skalavimo priemonėRuošiant tirpalą, taip pat reikėtų laikytis lentelės acto medžiagos. Paprastai rekomenduojama įpilti 10 litrų vandens į pusę litro devynių procentų acto. Be to, paruoštas mišinys įpilamas į aušinimo sistemą, variklis pašildomas iki darbo temperatūros ir slopinamas. Tada automobilį reikia įdėti į paprastą, apie aštuonias ar dešimt valandų. Po nutekėjimo nuskalaukite, nustatykite rezultatą ir, jei reikia, pakartokite operaciją. Pasibaigus darbui, variklis turi būti nuplaunamas distiliuotu vandeniu.
Šarminė soda
Šio tipo aušinimo sistemos plovimasVariklis daugiausia naudojamas radiatorių ir krosnių valymui. Reikėtų pažymėti, kad kaustinė medžiaga gali būti naudojama tik iš vario arba žalvario dalių, nerekomenduojama aliuminio radiatoriams, plaunamiems kaustine soda. Be to, ši valymo medžiaga nenaudojama kaip įrenginio aušinimo skydo valymas.
Kaustinis tirpalas yra pagaminamas taip: įpilama 1 litro distiliuoto vandens su penkiasdešimt gramų kaustinės soda. Prieš pradedant išplovimą, radiatorius turi būti išmontuotas iš transporto priemonės.
Išrūgų išrūgų
Serumas yra puiki skalbimo sistemavariklio aušinimas. Pažymaus vairuotojo atsiliepimai yra tiesioginis šio fakto patvirtinimas. Dėl savo cheminių savybių ir sudedamųjų dalių jis lengvai ištirps susikaupusį nuvarą ir nuosėdas, tuo pačiu metu neperdengiant įvairių guminių CO komponentų.
Prieš pradedant išpjauti jį per smulkią sietą. Tada įpilkite variklį ir naudokite serumą pagrindiniu aušinimo skysčiu, kuris yra apie tūkstantį kilometrų nuo transporto priemonės važiavimo. Naudodami šį skalbimo būdą, periodiškai patikrinkite serumo būklę ir stebėkite maitinimo bloko veikimo temperatūrą.
"Coca-Cola" varikliu aušinimo sistema
Dėl to, kad šio gėrimo sudėtisortofosforo rūgštis, kola yra puikus kaip skalbimo medžiaga. Tačiau jis taip pat turi trūkumų. Pirma, gėrimu yra daug cukraus, kuris, savo ruožtu, gali likti sistemoje ir pakartotinai užkimšti. Todėl, naudojant kolą, reikia iš naujo plauti SOD vandeniu.
Chemikalai
Dažnai vairuotojai susiduria su problema: nei plauti CO - naudojant populiarius metodus arba visomis vienodomis taikomomis sertifikuotomis priemonėmis? Paprastai visi "papildai" skalbimo būdai negali suteikti norimo rezultato, ypač kai kalbama apie naudotus automobilius. Tokiais atvejais patartina naudoti specialius gamyklos praplaukimus, vadinamuosius septynias minutes. Toks pavadinimas, kurį jie gavo dėl trumpalaikio kalkių pašalinimo operacijos. Cheminių valiklių sudėtis apima sudedamąsias dalis, kurios puikiai susidoroja su jų užduotimi, taip nekenkdamos jėgainei.
Vienas iš šių plovimų yra gydymo priemonėprekės ženklas "High-Gir". "Hi-Gear" variklio aušinimo sistemos išleidimas suteiks pageidaujamą rezultatą ir tik kelias minutes. Taigi, naudojant šį įrankį, normalus aušinimo skysčio tekėjimas per vamzdžius ir radiatorių yra atkurtas. Nepriskiriama variklio perkaitimo galimybė eismui tuščiąja eiga. Apsaugo nuo gumos dalių naikinimo dėl labai aktyvių preparato sudedamųjų dalių.
Skalbimas nėra agresyvių rūgščių sudėtyje, betPo jo naudojimo nereikia skalauti SOD pakartotinai. Be to, vienos pakuotės gali pakakti kelioms procedūroms. Šis preparatas pridedamas prie variklio išpylto vandens ir tik septynias minutes variklio aušinimo sistema praplaunama. Skalbimo medžiagos kaina yra gana prieinama ir sudaro apie šimtą rublių. Ir pats valymas gali būti atliekamas savarankiškai - be papildomų išlaidų.
Nepriklausomai nuo mašinos modelio ir prekės ženklo, nuosėdų ir masto pašalinimo procesas SOD yra praktiškai vienodas.
Apibendrinsime
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, galima pastebėti, kadIšvalyti aušinimo sistemą nuo užsikimšimo nėra taip sunku. Svarbiausia tuo pačiu metu yra laikytis saugos metodų, protingai naudoti skalbimo priemones, taip pat tinkamai paruošti tirpalus. Naudojant skysčio gamykloje pagamintam varikliui aušinimo sistemą, svarbu susipažinti su naudojimo ir naudojimo instrukcija.
Taigi, mes sužinojome, kokios priemonės variklio aušinimo sistemai nuleisti būtų geriau.
</ p>>