"Renault Megan 3" hečbeko apžvalga: specifikacijos, apžvalgos, nuotraukos

Paprastai "Reno" prekės ženklas Rusijoje yra susijęspigūs sedanai, tokie kaip "Logan" ir kryzatoriai, tokie kaip "Dieta". Tačiau prekės ženklas gamina brangesnius automobilius. Pavyzdžiui, "Megan". Trečioji šių automobilių karta pasirodė 2008 m. Automobilis buvo pagamintas iki 2015 m., Po kurio jį pakeitė ketvirta karta. Kokias funkcijas ir apžvalgas veikia trečiasis "Megan"? Automobilių "Renault Megane 3" hečbekas - vėliau mūsų apžvalgoje.

Dizainas

Vienu metu didelė paklausa buvo "Megan"antros kartos sedanas. Savininkų komentarai sakė, kad automobilis yra daugiau malonus dizainas nei "Logan". Tačiau naujoje kartoje pasikeitė ne tik "Renault Megane" techninės charakteristikos. "Renault Megane 3" galima ne sedanas, kuris taip mėgsta Rusijos vairuotojų.

Todėl pardavimo procentas smarkiai sumažėjo. Nors iš išorės ši mašina atrodo labai patraukli. Taip, čia nėra prabangių detalių, bet būti automobilio viduje nebus sugėdintas. Net ir dabar, po devynerių metų po debiuto, automobilis atrodo labai patrauklus ir modernus. Beje, "Renault Megane III" hečbekas teigia, kad savininkų atsiliepimai yra būdingi rankenų prieinamumui be raktų. Ant šios kartos "lusto" net nebuvo prabangių apdailos lygių.

Matmenys, klirensas

Dėl prancūzų automobilio dydžio"Renault Megane 3" hečbekas, atsiliepimai atkreipia dėmesį į modelio kompaktiškumą. Nepaisant C klasės klasės, automobilis gali savarankiškai manevruoti siauromis gatvelėmis. Kūno ilgis yra 4,3 metro, plotis - 1,79 metro, aukštis - 1,48 metro. 16,5 centimetrų kelio klirensas yra pakankamas važiuoti sniego dangomis ir sekliais keliais.

Kas yra "prancūzas"?

Salonas turi įprastus kontūrus tais metais. Tuo pačiu metu, tai atrodo ne toks pigus ir nuobodu, kaip "Logan".

Bent jau čia yra įdėklai juodaiblizgus ir daugiasluoksnis su gražiais siūlėmis. Aukščiausios klasės konfigūracijose daugiaformatis diske yra centrinėje konsolėje. Šoniniai veidrodėliai yra elektra reguliuojami jau "bazėje". Antroji vietų siena, skirtingai nei pirmoji, yra atimtabet kuri šoninė parama. Ne tik yra plokščios atlošo, todėl nėra laisvos vietos kojoms. Galų gale, hečbekas kūnas jaučiamas. Laisvos vietos trūkumas yra pagrindinis "Renault Megan 3" automobilio hečbeko minusas. Specifikacijos ir apžvalgos bus aptariamos toliau.

Beje, bagažo skyriaus tūris yra 368 litrai. Ir patys pakautai turi pertvarkymo funkciją.

Tai leidžia padidinti naudojamą tūrį iki 1162 litrų. Patys atramos turi kietą dangtelį ant nugaros, kiliminės dangos (kuris nesumažina bagažinės išvaizdos).

"Renault Megan 3" hečbeko specifikacijos

Apžvalgos žymi platų variklių spektrą. Į vidaus rinką buvo pristatyti trys vidaus degimo varikliai. Taip pat dyzeliniai varikliai buvo sumontuoti ant hečbekų, tačiau jie nebuvo oficialiai pasiūlyti Rusijai.

Pagrindinėje konfigūracijoje buvo 4 cilindrųsu paskirstyta injekcija. Darbinis degimo kameros tūris yra 1599 kubinių centimetrų. Didžiausia galia yra 106 arklio jėgos. Atsiliepimai sako, kad net su baziniu varikliu "Renault Megan" - ne per "daržovių" automobilį. Pirmasis šimtas jis renkasi po 11 su puse sekundžių. Didžiausias greitis yra 183 kilometrai per valandą. Savininkų pastabose taip pat kalbama apie mažą degalų sąnaudas. Mišrus ciklas mašina suvartoja 6,7 ​​litrus. Mašina yra įrengta 5 laipsnių nepakeičiama mechanika.

Vidutinėse versijose galingesnismaitinimo blokas. Kokia yra "Renault Megan 3" hečbeko techninė charakteristika? Atsakymai sako, kad tarp 1,6 litro turėtų pasirinkti šį variklį. Galų gale, su tuo pačiu cilindrų kiekiu, jis išskiria 114 jėgų. Kalbant apie vartojimą, jis yra dar ekonomiškesnis nei jo pirmtakas. Taigi šimtai šio "Renault Megan" suvartoja apie 6,6 litro degalų. Kalbant apie pagreičio dinamiką, iš karto jaučiamas arklių augimas. "Jerk" iki šimto užtrunka 10,9 sekundes mechanikui. Tačiau su variacine perkaite praeina beveik antrą kartą. Daugelis atsargiai artėja prie variantų langelių pasirinkimo, nes nėra žinios apie jų išlaikymą. Antrinėje rinkoje daugelis nenori pirkti versijų su CVT. Nors šis perdavimas Rusijoje nepavyko. Bet klasikinė mechanika visada buvo didelė pagarba - kartais tokios versijos yra dar brangesnės nei varikliu.

"Megan 2.0"

Aukščiausios klasės apdailos lygiuose - 2 litraiatmosferinis vienetas 137 litrų. su Kartu su šiuo įrenginiu yra šešių greičių mechanika arba bevandis variklis. Pirmuoju atveju 0-100 pagreitis trunka 9,9 sekundes, antrasis - 0,3 sekundės ilgiau. Maksimalus greitis yra atitinkamai 200 ir 195 kilometrų per valandą mechanikams ir kintamajam perdavimui.

Kuro suvartojimo požiūriu, labiausiai riebusyra 2.0 modifikacija su CVT. Miestuose yra mažiausiai 11 litrų. Mišriame režime - maždaug 8 milijonai. Kelyje galite laikyti 6,2 litrus. Mechanika yra apie 0,4 litro ekonomiškesni.

Rezultatai

Dabar mes žinome, ką "Renault Megan 3" hečbekas turi technines savybes, apžvalgas, dizainą. Automobilis nepasikeitė į "hečbekų" liniją, o kiek įmanoma labiau patikimas nei antroji karta.

Tarp trūkumų, savininkai pažymi mažą ištekliųpakabos elementai mūsų keliuose. Stabilizatorių strypai ir įvorės nusidėvi iki 60 tūkstančių kilometrų. "Silentblock" svirtis priekinėje ir galinėje pakabose turi būti pakeista jau 120 tūkstančių. Vairavimo nuorodos turi 80-100 tūkstančių kilometrų. Tačiau, kalbant apie techninės priežiūros išlaidas, šis automobilis yra daug pigesnis už tą patį "Mercedes C" klasę (negali būti supainioti su "S"). Todėl tikrai verta apsvarstyti kaip galimybę pirkti. Prancūzas neimk paskolos iš savininko, net jei jis "maksimalus" su 2,0.

</ p>>