"Mazda Bongo" - istorija per kartas

Pirmą kartą gimė minivens "Mazda Bongo"dar 1966 m. Tuo metu tai buvo galinių ratų pavara su labai nedidelėmis techninėmis charakteristikomis. Į mašiną buvo sumontuotas nedidelis benzininis variklis F800, kurio darbinis tūris - 0.782 litrai. Po kurio laiko Japonijos inžinieriai paskelbė naują "Mazda Bongo" minivaną su vieno litro "F1000" varikliais. Tada pasirodė pirmas visuredziu keitimas jau populiariam automobiliui su 4 durimis.

Praėjusio šimtmečio 70-ųjų metų pabaigoje, automobilių gamykloje buvo sukurtos visiškai naujos legendinės "Mazda Bongo" versijos - mažas sunkvežimis ir pikapas.

Antros kartos produkcija

Deja, japonų minivens turėjo vienądidelis neigiamas poveikis yra mažas atsparumas korozijai. Šios mašinos gali būti naudojamos ne ilgiau kaip 5 metus, po to visas kūnas buvo visiškai padengtas rūdžių. Todėl "Mazda Bongo" reikėjo daug techninių patobulinimų šiai automobilio daliai. Taigi, 1970-ųjų pabaigoje (tiksliau, 1977 m.) Bendrovė sukūrė ir pradėjo naują, antrosios kartos sunkvežimių gamybą masinės gamybos srityje. Dėl gerai apgalvotos reklamos kampanijos, naujovė buvo visų jos klasės automobilių pardavimo lyderis. Netrukus prie senojo 1 litro variklio buvo pridėti trys vienetai, kurių tūris buvo 1,3, 1,4 ir 1,6 litro. "Mazda Bongo" techninė specifikacija buvo viršuje.

Trečiosios kartos gamyba

Naujos kartos mikroautobusai matė šviesą1983 m. Legendinis "Mazda Bongo" žymiai pakeitė jo išvaizdą ir technines savybes. Ši mašinų karta buvo pirmasis, kuriame buvo sumontuotas dyzelinis variklis. Ir buvo du tokie varikliai. Jis buvo įmontuotas "Mazda Bongo" dyzeliniuose varikliuose, kurių darbinis tūris yra 2,0 ir 2,2 litro. Po trijų mėnesių, per tą patį 1983, augalų pagamino pirmąjį ilgalaikės Bazė automobilių modifikacijos. Tai buvo "Mazda Bongo Brownie". Ši sunkvežimių karta buvo pagaminta dar 16 metų. Per visą šį laikotarpį, Japonijos kompanija sugebėjo sukurti keletą pakeitimų "Mazda" Bongo ", įskaitant automobilių diske. Taip pat pirmosios kartos buvo įrengtas su automatinėmis transmisijomis, kurios tuo metu buvo pernelyg retenybė keliuose.

4 kartos kūrimas

1999 m. Buvo gaminama naujamikroautobusai ir sunkvežimiai vadinami "Mazda Bongo". Sukūrę naujos kartos legendinius "Bongo" inžinierius daug dėmesio skyrė naujumo saugumui - pirmą kartą šis automobilis buvo aprūpintas keliomis oro pagalvėmis, taip pat ir ratų antiblokavimo sistema.

Nepalikite be dėmesio ir dizaino, kuris iki šios dienos yra vairuotojų malonumas. Taip pat verta paminėti, kad visiškai nauja modifikacija - furgonas-šaldytuvas.

Deja, praėjusiais metais koncerno vadovybė paskelbė "Mazda Bongo" masinės gamybos nutraukimą. Ketvirta karta buvo paskutinė Japonijoje pagaminta karta.

</ p>>