Oro uostas (Kostroma): aprašymas ir istorija

Yra daug didelių Rusijos miestųsavo oro uoste. Kostroma nėra išimtis. Miesto oro uostas yra regioninis mažas oro transporto mazgas. Kartu su civiliniais lėktuvais, taip pat yra Rusijos gynybos ministerijos sraigtasparniai ir lėktuvai.

Oro uosto istorija (Kostroma)

Sokerkino oro uostas turi turtingą renginįistorija. Jis kilęs 1944 m., Kai buvo pastatytas nedidelis aerodromas, kuris buvo naudojamas šalies ekonomikos poreikiams. Pirmasis keleivinis orlaivis PO-2 nusileido Kostromos aikštelėje 1944 m. Lapkričio mėn. Jis visam laikui buvo pagrįstas aerodromu.

Lėktuvas buvo mažas ir vežamas tik penkisvyras su įgulos nariais. Modernizavus orlaivį, jis galėjo vienu metu vežti ne labai sunkius krovinius ar pacientus. 1949 m. Buvo užsakyti keli orlaiviai.

Didžioji dauguma aerodromo darbuotojų buvo karinės. Nuo 1950 m. Orlaiviai pradėjo kurti žemės ūkio paskirties žemę ir transportuoti paštą.

Oro uosto plėtra

1954 m oro uostas (Kostroma) pradėjo vykdyti tolimojo susisiekimo skrydžius ant AN-2 lėktuvo. 1957 m. Pradėjo veikti MI-1 sraigtasparniai. Su jų pagalba buvo atliekami miško patruliai ir greitosios pagalbos automobiliai. Sraigtasparniai gabeno remonto brigadas, vykdė aerografinę fotografiją ir gelbėjimo operacijas.

Pradėtas pirmasis reguliarus skrydis iš Kostromos į Maskvąatlikti "Jak-40". 1975 m. Oro uostas (Kostroma) buvo atidarytas tarptautiniams maršrutams. Skrydžiai į Vokietiją prasidėjo. Tada atsirado turbopropeliai, kurie keleivius išsiuntė į daugelį TSRS miestų.

1990-aisiais žmonių, kurie nori skristi stipriai, skaičiussumažėjo. Darbuotojai buvo supjaustyti per pusę. Tačiau oro uostas ir toliau dirbo. Pagrindinis pelnas buvo iš užsienio, kur veikė Kostromos sraigtasparniai. 2006 m oro uostas įgijo akcinės bendrovės statusą. Visos akcijos priklausė valstybei.

Naujas keleivinis ir krovininis transportaslėktuvai. Jie vėl pradėjo pervežti į didelius ir kurortinius Rusijos miestus. 2010 m. Oro uostas pradėjo priklausyti Kostromos regionui. Aviakompanija tęsia savo veiklą.

Infrastruktūra

Oro uoste (Kostroma) yra vienas kilimo ir tūpimo takasjuosta. Jos ilgis yra 1700 metrų, plotis - 50 metrų. Juostos yra padengtos betoninėmis plokštėmis. Oro uoste yra gana kukli infrastruktūra. Tai sukėlė prarastų susidomėjimą šiuo Rusijos vežėjų oro transporto mazgu. Oro uosto teritorijoje yra:

• automobilių stovėjimo aikštelė;
• laukimo kambarys;
• ATM;
• aukšto komforto salė;
• patalpa motinai ir vaikui (visos paslaugos joje mokamos).

Neseniai oro uostas (Kostroma) tapo daugiaugerai įrengtas ir pradėjo teikti visas standartines paslaugas, kurios teikiamos oro transportui, pateikia išsamią informaciją apie visus maršrutus. Keleiviai gali eiti per reikiamas procedūras predotletnyh oro uoste, atsipalaiduoti, pirkti karštus patiekalus ir laikraščiai.

Yra medicinos patalpa, bagažo saugykla ir bilietų kasa, inkuriuos galima įsigyti iki skrydžio bilietų. 2000 m. atnaujintas ir modernizuotas oro uosto terminalas. Dėka naujovių, laukimas, kol keleiviai tapo malonūs. Tikintiems, esantiems oro uosto pastate, yra ypatingas maldos kambarys.

Oro uostas (Kostroma) - koks telefonas gali būtirasti oficialioje įmonės interneto svetainėje, yra Kostromos valstybinės aviacijos bazė. Ji vykdo keleivių vežimą ne tik regione, bet ir kituose Rusijos regionuose. Skrydžius vykdo nedideli orlaiviai - sraigtasparniai ir orlaiviai. Oro uosto teritorijoje yra vietinis oro klubas.

Kaip ten patekti?

Oro uostas yra Kostromos pakraštyje. Be bagažo iki centro, galite nuvežti autobusus Nr. 13 ir 21 arba mikroautobusus Nr. 46 ir 99. Jei turite bagažą, patogiau nuvažiuoti taksi. Kelionės trunka nuo 10 iki 15 minučių (nuo Kostromos centro).

</ p>>