"Boeing 757-200" apžvalga

Lėktuvas Boeing 757-200 yra labiausiaibendras 757 serijos orlaivio modifikavimas. Priklausomai nuo konfigūracijos, tuo pačiu metu jis gali pervežti 200-228 keleivius. Šiuo metu laivas daugelio oro linijų bendrovių visame pasaulyje aktyviai naudojamas vidutinio nuotolio maršrutais ir yra pagrįstai laikomas vienu iš sėkmingiausių šio Amerikos gamintojo projektų jos egzistavimo istorijoje.

Trumpa istorija

Praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje buvoVisame pasaulyje garsi energetikos krizė, dėl kurios smarkiai išaugo kuro kaina. Šiuo požiūriu orlaivio ekonomika buvo pagrindinis naujojo modelio kūrimo prioritetas. Apie jo dizaino pradžią tapo žinoma 1977 m. Tada buvo svarstoma 136 keleivių skirta lėktuvo galimybė. Vėliau pajėgumai padidėjo pirmą kartą iki 160, o tada iki 189 vietų. Pirmieji modelio klientai buvo "British Airways" ir "Eastern Airlines". 1982 m. Vasario 19 d. Danguje išaugo prototipas "Boeing 757-200". Ekspertų atsiliepimai jau liudijo puikius automobilio duomenis, susijusius su efektyvumu, sauga ir skrydžio charakteristikomis. Šiuo požiūriu nenuostabu, kad naujovė greitai išlaikė bandymus ir gavo atitinkamus sertifikatus, po kurių prasidėjo serijinė gamyba. Linija buvo pagaminta iki 2004 m.

Pagrindinės savybės

Modelis turi dvigubą turboreaktyvįvarikliai. Šiuo atveju, į savo gyvavimo įkurta transmisijų gamybos Rolls-Royce ir Pratt Whitney įmonių istorijos dizaineriai. Čia svarbus yra sudėtingas skaitmeninės avionikos EFIS, kuri apima šešias daugiafunkcinius spalvų monitorius, skirtas rodyti visą reikalingą informaciją Skrydis naudojimas. "Boeing 757-200 ilgis yra 38 metrų ir didžiausias plotis fiuzeliažo - 3,76 metrų. Kreiserinio laivo greitis yra lygus 935 km / h, ir jos veiklos viršutinė riba yra maždaug 12.800 metrų. Atsižvelgiant į atsargų kuro atsargas, šis lėktuvas gali padengti 7240 kilometrų atstumą. Orlaivių kilimo svoris yra 115,6 tonos, o tūpimo ir pakilimo juostų reikia bent 2,230 metrų ilgio.

Schema

"Boeing 757-200" modelio standartasSalono išdėstymas numato jo padalijimą į pirmąją, verslo ir ekonominę dalį. Apskritai tai yra 40 eilučių, iš kurių kiekviena susideda iš šešių vietų, esančių dešinėje ir kairėje trimis. Tai suteikia labai patogų keleivių išdėstymą. Prieš pirmosios eilės sėdynes yra tualetai, dėl kurių geriausių jų negalima pavadinti. Kita vertus, čia sėdintys žmonės turi galimybę patogiai nusileisti kojas. Antroje eilėje sanitarinio kambario siena yra beveik greta. Patyrusiems keliautojams patariama ne pirkti bilietus į dešimtą eilę žmonėms, kenčiantiems nuo nugaros problemų, nes čia stovinčios sėdynių atlošos dėl atviros avarijos iš galo nepasileidžia.

Geros ir blogos vietos

Priklausomai nuo "Boeing" oro laivyno kabinos757-200 gali aptarnauti nuo 200 iki 239 keleivių. Geriausios vietos kiekvieno iš jų požiūriu gali skirtis. Visų pirma, kai kurie žmonės vertina artėjantį avarinį išėjimą, antra - nori patogių ir patogių kėdžių, trečias - jie nori pamatyti daugybę sanitarinių įrenginių. Jei mes kalbame apie saugumą, beveik visų ekspertų nuomonės sutinka, kad geriausios šio plano vietos yra uodegos dalyje. Kaip rodo keleivių atsiliepimai, geriausia plaukioti 32-oje eilėje. Faktas yra tas, kad sėdynių atlošai yra išlenkami čia, o tualetai yra gana toli. Nepamirškite verslo klasės, kur keleiviams suteikiama daug papildomų paslaugų.

Orlaivyje yra "Boeing 757-200", o ne labaipatogios vietos. Remiantis turistų atsiliepimais, dvyliktoje eilėje dėl kokių nors priežasčių visada šalta, o penkioliktoje - nėra lango, todėl tai yra nepatogu. Kai kurie nepatogumai kyla keleivių nuo trisdešimtojo ir keturiasdešimt metų. Faktas yra tai, kad jose esančios sėdynės nėra atsparios. Be to, ne toli, atitinkamai, yra tualetas ir techninė patalpa.

Nelaimės

Nuo nesėkmių ir nelaimingų atsitikimų nė vienas nėra apdraustasorlaivis. "Boeing 757-200" modelio istorijoje yra tik aštuoni orlaivių gedimai, kurie yra labai maži, palyginti su kitais orlaiviais. Be to, daugeliu atvejų tragedija neatsirado dėl techninės gedimų ar įgulos klaidos, bet dėl ​​teroro aktų. Pvz., 2001 m. Niujorke buvusieji dvyniai bokštai buvo sunaikinti dėl to, kad į šią sudėtį įklijuota įklija.

Nepriklausomai nuo to, laikomas visas automobilisSaugumo požiūriu tai yra vienas patikimiausių ir patikimesnių orlaivių. Jis pasižymi naujausiomis palaikymo sistemomis, mažu triukšmu ir aukštu keleivių patogumu, nepaisant to, kad modelis buvo nutrauktas daugiau nei prieš dešimtmetį. Ši reputacija gali pasigirti ne kiekvienu mūsų dienos pastatytu lėktuvu.

</ p>>